Форум сайта
Новичкам о регистрации на форуме.
АвторСообщение



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 12:01. Заголовок: Солонин М., последние книги


Господа, поделитесь ссылкой на последние книги, "23-е", "25-е".

Спасибо: 0 
Цитата
Ответов - 203 , стр: 1 2 3 4 5 6 All [только новые]





Пост N: 397
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 12:03. Заголовок: 23 июня 25 июня..

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1859
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 12:28. Заголовок: КГАМ..


КГАМ

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 12:51. Заголовок: Уважаемый Пауль, я в..


Уважаемый Пауль, я вел речь о возможности скачать безвозмездно.
Уважаемый Змей, а Вас я просто не понял.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1860
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 13:12. Заголовок: Скоро у Марка будет ..


Скоро у Марка будет свой сайт, туда, может, свои нетленки и выложит.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 13:42. Заголовок: Vico пишет: Уважаем..


Vico пишет:

 цитата:
Уважаемый Пауль, я вел речь о возможности скачать безвозмездно.


Не встречал, но полагаю, что Вам надо бы определиться. Либо Вы очень хотите прочесть эти книги и тогда Вам не должно быть жалко никаких денег, либо Вы хотите "скачать безвозмездно" и тогда Вам придется довольствоваться 1-й частью 1-й книги (про бочки и обручи), которая есть здесь на Милитере. Впрочем могу дать еще один совет: ограничтесь книгой "22 июня" - это переизданные "Бочки и обручи". Всё последующее творчество автора - это "старые песни о главном".
Да, могу дать краткое содержание:
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/1542/1542771.htm

Vico пишет:

 цитата:
Уважаемый Змей, а Вас я просто не понял.


КГАМ - какое горе автор малоинформирован.





Спасибо: 0 
Цитата



Пост N: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 16:39. Заголовок: Уважаемый alex63 Не..


Уважаемый alex63

 цитата:
Не встречал, но полагаю, что Вам надо бы определиться. Либо Вы очень хотите прочесть эти книги и тогда Вам не должно быть жалко никаких денег, либо Вы хотите "скачать безвозмездно" и тогда Вам придется довольствоваться 1-й частью 1-й книги (про бочки и обручи), которая есть здесь на Милитере.


Во-первых, на данный момент я определился, хотя моя определенность меня гнетет. Т.е.: какого фига, нашелся один-единственный критичный публицист, копнувший историю ВМВ совочком психолога-любителя (а не нагородивший на полторы сотни страниц столбцы ТТХ), и тот, понимаешь, еврей. Если хотите - обидно.
Во-вторых, бешенно стремятся определиться лишь те, кто еще не знает, что мнение как и размер штанов, может поменяться с годами.
В-третьих, у меня есть уже две книги автора, "22-е..." и на "Мирно спящих..". Что до данного ресурса, то он тем и хорош, что не продает публикации и источники, а предоставляет их безвозмездно и вне зависимости от их политико-идеологического содержания, а также их исторической ценности, информативности и достоверности.
В-четвертых, КГАМ и Нормально он - Солонин информирован. И вторая книга заметно сильнее первой. В тоже время, Исаев в "Антисуворове", в первом из ставших известными его трудов, еще ту чушь молол. Но ничего, поднатаскался, просек "авторитетную" стезю. Т.е. чаще гундеть про архивы, архивы, архивы..
В-пятых, я не без удовольствия приобрету еще пару на мой взгляд приличных книг из области "старых песен о главном", если смогу быть уверен, что творчество "непрофессиональных историков" в состоянии явного прогресса. И совета не спрошу.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1059
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 18:02. Заголовок: Vico пишет: копнувш..


Vico пишет:

 цитата:
копнувший историю ВМВ совочком психолога-любителя


Хорошее определение. "Маг и телепат. Телепаю на любые расстояния." с

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 293
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 18:57. Заголовок: Да,про "любитель..


Да,про "любительский совочек" это перл дня.
Kcтати аффтар креатиффов (с) однако не брезгует лекциями по ттх,в частности например по строению крыла, тратя драгоценное время читателя и делая просто потрясающие выводы из личных гипотез.
Как любит выражаться Диоген - " афтар рубит баппки".
Последний "хит" М.С.С полистал в книжном и предпочёл потратиться на Й.Хофманна и Мартиросяна.

Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 722
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 21:02. Заголовок: shutt пишет: предпо..


shutt пишет:

 цитата:
предпочёл потратиться на Й.Хофманна и Мартиросяна.


Мдя.... Хрен, как говорится, редьки не слаще.

...Главное, чтобы тебя окружали достойные люди! /генерал-фельдмаршал Фридрих Паулюс/
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 22:48. Заголовок: Yroslav, это довольн..


Yroslav, это довольно забавно - "Маг и телепат. Телепаю на расстояния."
shutt, ну, а это даже почти претензиозно - в частности например по строению крыла, тратя драгоценное время читателя и делая просто потрясающие выводы из личных гипотез
Но. Господа меня не поняли.
Во-первых, меня интересуют ссылки на Солонина М.
А во-вторых, чуваки с ВИЖа, vif-а, тов. Дюков и иже с ними уж никак не большие профессионалы от истории, чем Солонин, Бешанов или Шмелев. Прошу заметить, вторые не могут угодить первым по части наличия ссылок на конкретные архивы, всунутые после каждого предложения, да вечно бесят то мелкими нестыковками, то громкими гипотезами. А первые все не опомнятся, что погонов на плечах уже нет, зампалов тоже и пиши - не хочу, что человеку, например, вообще свойственно бояться, что нет-нет да по традиции мелькнет у каждого русского мысля "хорошо, что не меня послали/назначили". Уж эти, не скупясь на плоскодонный юмор, твердо убеждены, что типа военная история - это строго то, о чем в донесениях строчат подчиненные начальникам и что спустя годы дети благоговенно выпрашивают, а получив буквально.. хм, кончают с придыханием: "у-у... Источники!... у-у".
Ну-с, мнениями обменялись, есть ссылки?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1062
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 23:37. Заголовок: Vico пишет: Yroslav..


Vico пишет:

 цитата:
Yroslav, это довольно забавно - "Маг и телепат. Телепаю на расстояния."



Телепаю на любые расстояния. В.Этуш, "Стара, старая сказка".
А ссылки нет

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 250
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 00:34. Заголовок: :)


Vico пишет:

 цитата:
чуваки с ВИЖа, vif-а, тов. Дюков и иже с ними уж никак не большие профессионалы от истории, чем Солонин, Бешанов или Шмелев


Возможно в вашем испанском поселении или в гарлеме принято называть кого-либо чуваками(кастрированными быками), а тут вроде взрослые люди собрались.
Vico пишет:

 цитата:
А первые все не опомнятся, что погонов на плечах уже нет, зампалов тоже и пиши -


Мда, неплохо вы всех записали в одну категорию.
Vico пишет:

 цитата:
это строго то, о чем в донесениях строчат подчиненные начальникам и что спустя годы дети благоговенно выпрашивают


Вы до сих пор не поняли суть источниковедения?) Да, истины донесениям больше, чем другим источникам, хотя не только они используются в качестве оных у товарищей с вифа и ко. Но вы, видимо, как-то удивительно читаете.
Vico пишет:

 цитата:
хм, кончают с придыханием: "у-у... Источники!... у-у".


"Чуваки", "кончают" - неужели эти слова вы так часто используете?
Да, видимо по-вашему военная история - это фантастическая наука, где стоит лишь применять фантазию.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1338
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 00:40. Заголовок: Ученик пишет "Ч..


Ученик пишет

 цитата:
"Чуваки", "кончают" - неужели эти слова вы так часто используете?


Видите сколько ненормальных (чуваков) у нас в стране - особенно на форумах военных собралось?

Кстати издавно (ещё со времён СССР) чувак означало (у нас по крайней мере - у чуваков )- человек уважающий высокую американскую культуру - так что Vico тут точно не по адресу...


shutt пишет

 цитата:
однако не брезгует лекциями по ттх,в частности например по строению крыла


Ну так в этом он хоть соображает - всё-таки учили на авиоинженера, а раз еврей как тут встомнил новенький товарищ, то наверное и учился нормально?


Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 296
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 04:03. Заголовок: Ктырь ,учили,учили....


Ктырь ,учили,учили... Вы же знаете,что наши технические ВУЗы готовили актёров,музыкантов,юмористов,теперь вот "креатиффных историкофф"....


Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1340
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 04:08. Заголовок: shutt пишет Ктырь ,у..


shutt пишет

 цитата:
Ктырь ,учили,учили... Вы же знаете,что наши технические ВУЗы готовили актёров,музыкантов,юмористов,теперь вот "креатиффных историкофф".


Возможно. Однако я (у нас в Самаре он и учился) слышал, что учился всё-таки он нормально и в своём предмете соображает. Судя потому что бросил его в жизни тоже хваткий...

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1862
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 07:56. Заголовок: Ктырь пишет: слышал..


Ктырь пишет:

 цитата:
слышал, что учился всё-таки он нормально и в своём предмете соображает


Плохо слушали, по материаловедению (тряпкам), вооружению л/а, баллистике и т.д. Солонин выдал массу перлов, свидетельствующих о покупке диплома.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1344
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 09:52. Заголовок: Змей пишет Плохо слу..


Змей пишет

 цитата:
Плохо слушали, по материаловедению (тряпкам), вооружению л/а, баллистике и т.д. Солонин выдал массу перлов, свидетельствующих о покупке диплома.


А его этому учили - разве что материаловедению - Сапромат? Насколько я знаю вообще гражданские Л\А должен был (а может и успел поработать я не в курсе) конструировать - вот с каких хренов он военной историей занялся другой вопрос... Да и дипломы у нас не покупают, разве что, только самые имбицилы бабки платят. Среднестатик вполне может защитить его сам - тем более Солонин не самая безграмотная личность среди студентов-бывших и настоящих (и жителей нашей страны - думаю понимаете это), как минимум свой троешный (хотя бы) получил...

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1863
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 10:15. Заголовок: Ктырь пишет: А его ..


Ктырь пишет:

 цитата:
А его этому учили - разве что материаловедению - Сапромат? Насколько я знаю вообще гражданские Л\А должен был


А зачем тогда рекламировать "книга написана инженером-авиастроителем" и видеть в оной книге ляп на ляпе? Причем ляпы исторические можно списать на то, что аффтар не историк, а только учится, но вот ляпы в техническом разделе как объяснить?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 8995
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 10:21. Заголовок: Ктырь пишет: А его ..


Ктырь пишет:

 цитата:
А его этому учили - разве что материаловедению - Сапромат?

Зависит от факультета. На планерах и двигателях - это (и другое перечисленное) одно, а на системах автоматического управления - несколько иное, как в объеме курса, так и в аспектах рассмотрения, а так же в его (курса) значении. У меня вот было по материаловедению 2 семестра (зачет с оценкой) и по сопромату - тоже два (экзамен). Общее значение обоих курсов - вспомогательное, для общего развития.
В любом случае, материаловедение и сопромат должны быть на всех факультетах, только в разном объеме и, следовательно, глубине изучения.

Змей пишет:

 цитата:
А зачем тогда рекламировать "книга написана инженером-авиастроителем" и видеть в оной книге ляп на ляпе?

Потому что так доверие у читателя проще вызвать.

Как все просто удается на словах и на бумаге,
Как легко на гладкой карте стрелку начертить.
А потом идти придется через горы и овраги,
Так что прежде, человечек, выучись ходить.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1864
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 10:41. Заголовок: S.N.Morozoff пишет: ..


S.N.Morozoff пишет:

 цитата:
Потому что так доверие у читателя проще вызвать.

Я называю это недобросовестной рекламой.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 8996
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 11:00. Заголовок: Змей пишет: Я назыв..


Змей пишет:

 цитата:
Я называю это недобросовестной рекламой.

Вряд ли. Автор инженер-авиастроитель? Он написал книгу? Другой вопрос, что рядовой читатель может и не знать, что инженер-авиастроитель инженеру-авиастроителю люпус эст, к тому же если речь идет об авиастроении 30-40 гг. - эти времена в 80-х в авиационных вузах почти (а может даже и совсем уже) не затрагивались, хотя за периферию не поручусь, но по любому, если и затрагивались, то очень вскользь. А так, в общем, этой разницы даже в издательстве могут не знать.

Как все просто удается на словах и на бумаге,
Как легко на гладкой карте стрелку начертить.
А потом идти придется через горы и овраги,
Так что прежде, человечек, выучись ходить.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 223
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 11:01. Заголовок: Змей пишет: Плохо с..


Змей пишет:

 цитата:
Плохо слушали, по материаловедению (тряпкам), вооружению л/а, баллистике и т.д. Солонин выдал массу перлов, свидетельствующих о покупке диплома.



"Огласите весь список, пжжался..."

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 4
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 11:05. Заголовок: Ученик, Возможно в в..


Ученик,

 цитата:
Возможно в вашем испанском поселении или в гарлеме принято называть кого-либо чуваками(кастрированными быками), а тут вроде взрослые люди собрались.

т.е. настолько взрослые, что знают минимум пару значений таких слов, как чувак (или, например, балда, дурилка и т.п.)?
Уважаемый Ктырь ошибся в своем предположении, я скорее имел ввиду первый вариант. Но ошиблись и Вы, уважаемый любитель зоологии (истории, материаловеденья, "источниковеденья" - нужное подчеркнуть). "Чуваками" некогда, можно сказать - в историческом смысле, называли вовсе не быков, а кабанов.
Получается, что Вы, Уважаемый Ученик, человек, иногда говорящий о том, чего толком не знает? И как в таком случае Вы можете оценивать методику проведения исторических исследований, соизмерять достоверность тех или иных разновидностей источников? Полагаю, Вы даже приблизительно выставлять оценку их достоверности не можете. Так как первый же Ваш пост в мой адрес продемонстрировал лишь готовность высказаться, вне зависимости от того, достаточно ли Вы владеете вопросом или не достаточно.
Как Вы считаете, мог бы я на этом основании назвать Вас резунистом? Но... ничего личного, поверьте.

Ктырь,

 цитата:
Видите сколько ненормальных (чуваков) у нас в стране - особенно на форумах военных собралось?

Ну почему же ненормальных, это как раз таки нормально, в смысле встречается повсеместно в бывшей Совдепии. Чи бык, чи кабан, то ли лонжерон, то ли центроплан...

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1865
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 11:34. Заголовок: Cat пишет: Огласите..


Cat пишет:

 цитата:
Огласите весь список, пжжался..."

А на форуме поискать вера не позволяет?
S.N.Morozoff пишет:

 цитата:
Вряд ли


Получилось как в анекдоте - не гинеколог, но посмотрю. А издательства... экономят на редакторах - нечего эту макулатуру по цене книжек покупать.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1850
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 14:07. Заголовок: Vico пишет: А во-вт..


Vico пишет:

 цитата:
А во-вторых, чуваки с ВИЖа, vif-а, тов. Дюков и иже с ними уж никак не большие профессионалы от истории, чем Солонин, Бешанов или Шмелев.


Дюков несомнено больший профессионал от истории, чем перечисленные товарищи. По той простой причине, что имеет соотвествующее образование. То же относится к отдельным представителям чуваков ВИФа.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 8998
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 14:14. Заголовок: Змей пишет: Получил..


Змей пишет:

 цитата:
Получилось как в анекдоте - не гинеколог, но посмотрю.

Ну так, собственно... Исаев не историк. Шеин не историк. Солонин не историк (недостающее вписать). Дело известное.


 цитата:
А издательства... экономят на редакторах - нечего эту макулатуру по цене книжек покупать.

Ну, это дело вкуса, наклонностей и мировоззрения. Как говаривал Штирлиц, радио изобрели для того, чтоб его слушать. Вот он и наслушался. Так же и с книжками.

Как все просто удается на словах и на бумаге,
Как легко на гладкой карте стрелку начертить.
А потом идти придется через горы и овраги,
Так что прежде, человечек, выучись ходить.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1866
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 14:44. Заголовок: S.N.Morozoff пишет: ..


S.N.Morozoff пишет:

 цитата:
Солонин не историк (недостающее вписать). Дело известное.


Он не инженер, но изобразить может.
S.N.Morozoff пишет:

 цитата:
Вот он и наслушался.


На БиБиСи редакторы есть. В этом и разница.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 9001
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 14:54. Заголовок: Змей пишет: Он не и..


Змей пишет:

 цитата:
Он не инженер, но изобразить может.

Скажем так, на нашу студенческую группу инженеров (будущих) насчитывали, ЕМНИП, четыре человека. А группа - в 16 человек. И дипломы (инженеров) все получат.

Как все просто удается на словах и на бумаге,
Как легко на гладкой карте стрелку начертить.
А потом идти придется через горы и овраги,
Так что прежде, человечек, выучись ходить.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 2627
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 14:58. Заголовок: S.N.Morozoff пишет: ..


S.N.Morozoff пишет:

 цитата:
Исаев не историк. Шеин не историк. Солонин не историк (недостающее вписать). Дело известное.


Вы про образование или про деятельность?
Господин Степанцов,коему Марк Семенович каждый раз в "трудах" благодарности выносит ,таки успешно трудится на одной из кафедр исторического факультета Самарского Государственного Университета.И что толку?

"Не умеете пить спирт-пейте воду и закусывайте картошкой" С.И.Руденко Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 9003
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 15:28. Заголовок: Krysa пишет: Вы про..


Krysa пишет:

 цитата:
Вы про образование или про деятельность?

В данном случае про образование. Речь ведь шла о том, что инженер-авиастроитель написал книгу про авиацию.


 цитата:
Господин Степанцов,коему Марк Семенович каждый раз в "трудах" благодарности выносит ,таки успешно трудится на одной из кафедр исторического факультета Самарского Государственного Университета.И что толку?

Дык, ясно, что никакого.

Как все просто удается на словах и на бумаге,
Как легко на гладкой карте стрелку начертить.
А потом идти придется через горы и овраги,
Так что прежде, человечек, выучись ходить.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 224
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 15:32. Заголовок: Змей пишет: А на фо..


Змей пишет:

 цитата:
А на форуме поискать вера не позволяет?


Искал. Не нашел. Ткните пальчиком, пжалста.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1868
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 15:33. Заголовок: S.N.Morozoff пишет: ..


S.N.Morozoff пишет:

 цитата:
Речь ведь шла о том, что инженер-авиастроитель написал книгу про авиацию


Были случаи, когда писатели-дилетанты нелохо владели пером и их труды оставляют наилучшее впечатление. Например,...э... сэр Уинстон или граф Л. Толстой. Но в случае с Марком можно вспомнить артиллерийскую лошадь, которая стрелять не умела.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1869
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 15:40. Заголовок: Cat пишет: Искал. Н..


Cat пишет:

 цитата:
Искал. Не нашел. Ткните пальчиком, пжалста.


Виноват, здесь, пожалуй, вопрос к модерам - пропали прошлогодние ветки. Жаль, фееричное было зрелище....

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 17
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 15:44. Заголовок: Змей пишет: Были сл..


Змей пишет:

 цитата:
Были случаи, когда писатели-дилетанты нелохо владели пером и их труды оставляют наилучшее впечатление. Например,...э... сэр Уинстон или граф Л. Толстой. Но в случае с Марком можно вспомнить артиллерийскую лошадь, которая стрелять не умела.


Для меня кстати по настоящему не понятен его секрет популярности. Пером он владеет похуже Суворова. Если честно достаточно зануден и не интересен, со знаниями у него не намного лучше. Ну не воет на Луну как Бешанов. В чеи его популярность?


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 298
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 15:54. Заголовок: B пропаганде самоуни..


B пропаганде самоуничижения,так милого духу прозападного дисиденства витающего в наших атмосферах.


Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1870
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 16:04. Заголовок: Солано Лопес пишет: ..


Солано Лопес пишет:

 цитата:
В чеи его популярность?

В отличие от, пытается доказать на форумах свою правоту. С нулевым, правда, результатом. На экслеровский форум прогуляйтесь, он там отметился тоже.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 16:29. Заголовок: shutt пишет: B проп..


shutt пишет:

 цитата:
B пропаганде самоуничижения,так милого духу прозападного дисиденства витающего в наших атмосферах.


Кроет его тут Бешанов гм...как бык овцу Ан все равно Марк Семёныч популярнее.
Змей пишет:

 цитата:
В отличие от, пытается доказать на форумах свою правоту. С нулевым, правда, результатом. На экслеровский форум прогуляйтесь, он там отметился тоже.


Захожу читаю. Мне его даже жалко. Вроде бы его поклонников по этому поводу не должно быть больше. Кому понравится когда его любимого автора этак не милосердно.



Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1871
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 16:49. Заголовок: Солано Лопес пишет: ..


Солано Лопес пишет:

 цитата:
. Кому понравится когда его любимого автора этак не милосердно.


В России бедненьких и юродивых давно любят, кто хлебушко даст, кто креатифф купит, а кто и на форуме поддержит. Исаев сам с зубама, за что его любить?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1486
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 19:42. Заголовок: Змей пишет: Виноват..


Змей пишет:

 цитата:
Виноват, здесь, пожалуй, вопрос к модерам - пропали прошлогодние ветки. Жаль, фееричное было зрелище....


В архиве форума смотрели? Там и более ранние ветки есть.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 19
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 20:06. Заголовок: Змей пишет: В Росси..


Змей пишет:

 цитата:
В России бедненьких и юродивых давно любят, кто хлебушко даст, кто креатифф купит, а кто и на форуме поддержит. Исаев сам с зубама, за что его любить?


Вот!!! Це дило У Марка Семеныча основной тезис "разбежались" немного "резунизму" и антиисаевская риторика в данном направлении. Собственно по моему это главное чем он отличается от остальных.


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1348
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 21:05. Заголовок: Змей пишет В отличие..


Змей пишет

 цитата:
В отличие от, пытается доказать на форумах свою правоту. С нулевым, правда, результатом. На экслеровский форум прогуляйтесь, он там отметился тоже.


1.На форумах "правоту" доказать невозможно. Это никакой жизни нехватит...
2.Я лично читал его книги когда он уже был очень популярен, однако интернет у обывателя в Самаре был большой редкостью... Популярность его совсем не в форумах. Помню у нас тут всё распечатка его книги ходила "22-е" насколько помню. И конечно её не такие знатоки армии и флота читали как вы, но таки впечатлило меня - думаю дайка тоже почитаю...

Прочитал две его книги. Понравилась только "На мирно спящих". По язвам он там хорошо прошёлся и поднял серьёзные вопросы.


 цитата:
В России бедненьких и юродивых давно любят, кто хлебушко даст, кто креатифф купит, а кто и на форуме поддержит. Исаев сам с зубама, за что его любить?


Это Солонин-то бедненький? Крайне желчный и резвый дядька. Зарабатывает поболее Исаева явно...

Читал тут грызню Исаева на Balancere за 2003 год по поводу КГД танка БТ, так он оказывается 16 лет болгаркой работал, пролетарий получается. А щас вполне себе интелегентно выглядит и тоже книги ваяет...

Мне вот мой интерес к Солонинским книгам никак не мешает любить книги Исаева - они о разных вещах и сравнивать их не стоит. А перлов и у Исаева масса, ничего читаем.

Солано Лопес пишет

 цитата:
У Марка Семеныча основной тезис "разбежались" немного "резунизму" и антиисаевская риторика в данном направлении.


Лопес напишите сами что-нибудь? Опровергните ненавистного Солонина?

А вообще ходят слухи, что Солано это и есть Солонин...

P.S. Да и ещё одно... после чемпионата мира по футболу у нас тут на форуме испаноязычных не люююбят...

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 9006
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 21:24. Заголовок: Что-то урожайные сут..


Что-то урожайные сутки.
Ктырь
За умышленное искажение и игру никами участников (причем не в первый раз) бан на неделю. Следующий подобный случай станет для Вас последним.

Как все просто удается на словах и на бумаге,
Как легко на гладкой карте стрелку начертить.
А потом идти придется через горы и овраги,
Так что прежде, человечек, выучись ходить.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 252
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 21:31. Заголовок: :)


Vico пишет:

 цитата:
Чуваками" некогда, можно сказать - в историческом смысле, называли вовсе не быков, а кабанов.


А у тюрков - баранов. Но вы не отчаивайтесь. Версий происхождения этого слова много. В испанском варианте - бык.
Так что все ваши предположения можно выкинуть в корзину.
Vico пишет:

 цитата:
Получается, что Вы, Уважаемый Ученик, человек, иногда говорящий о том, чего толком не знает?


Пока получается, что это вы совсем не в теме.
Остальные ваши потуги даже комментировать не буду. Что-то с чем-то на пустом месте с точки зрения фактического материала.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 21
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 22:51. Заголовок: Ктырь пишет: Лопес ..


Ктырь пишет:

 цитата:
Лопес напишите сами что-нибудь?


Это в пику тому что человек вот молодец пишет и пишет книги? Я читал только "22-е", друг поткинул. Мой первый же отзыв был что такое может наваять любой, имеющий доступ к милитере и воображением средней бойкости. Уж не знаю как с остальными его книгами.

 цитата:
Опровергните ненавистного Солонина?


Мне он не ненавистен, мне его жалко
Ктырь пишет:

 цитата:
А вообще ходят слухи, что Солано это и есть Солонин...



Ктырь пишет:

 цитата:
P.S. Да и ещё одно... после чемпионата мира по футболу у нас тут на форуме испаноязычных не люююбят...


Бить не будут?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1064
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 23:12. Заголовок: Ктырь пишет: А щас ..


Ктырь пишет:

 цитата:
А щас вполне себе интелегентно выглядит ..


Минуточку!

 цитата:
Ктырь пишет:
Вы как интеллегент рассуждаете, оказывается (недавно узнал) в околовоенной тусовке - интеллегенты дебилами и недоразвитыми рождателями фантастических идей считаются...


Дебилом, недоразвитым рождателем фантастических идей?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 2664
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.08 23:13. Заголовок: Ктырь пишет: так он..


Ктырь пишет:

 цитата:
так он оказывается 16 лет болгаркой работал



Блин, так он еще и женщина!!!

Аватор: Картина Репина. Запорожцы пишут боевое донесение в вышестоящий штаб. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1873
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 07:54. Заголовок: Ктырь пишет: На фор..


Ктырь пишет:

 цитата:
На форумах "правоту" доказать невозможно. Это никакой жизни нехватит...


Зато ламерство - запросто. Этим Марк и занимался, показал свое невежество в полный рост.
Ктырь пишет:

 цитата:
Это Солонин-то бедненький?


Я не денежное выражение имел в виду.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 09:54. Заголовок: chem пишет: Дюков не..


chem пишет:
 цитата:
Дюков несомнено больший профессионал от истории, чем перечисленные товарищи. По той простой причине, что имеет соотвествующее образование. То же относится к отдельным представителям чуваков ВИФа.

а какое-такое соответствующее образование нужно военному историку, не военное случайно?
Т.е. советскому военному историку нужно советское военное образование, я правильно понял? Если не правильно, то отпишитесь, а ведь действительно не в курсе какой ВУЗ в СССР (и Эрефии) готовил (готовит) военных историков.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 10:07. Заголовок: Ученик пояснил: А у ..


Ученик пояснил:

 цитата:
А у тюрков - баранов. Но вы не отчаивайтесь. Версий происхождения этого слова много. В испанском варианте - бык.



 цитата:
Пока получается, что это вы совсем не в теме.
Остальные ваши потуги даже комментировать не буду. Что-то с чем-то на пустом месте с точки зрения фактического материала.

Я совершенно не отчаиваюсь насчет нашей с Вами темы под названием "ЧУВАКИ - кто ж они", ведь я операюсь на Ожегова. А Вы на кого?
Нет уж, блесните, пожалуйста, знанием фактологии и ленгвистики, блесните "в полный рост". Ярлык резуниста - это, я Вам скажу и любой согласится, пренеприятнейшее прозвище :-)

P.S. столько критики в солонинский адрес... получается, что читали... Ну, не верится, что народ настолько у нас туп, что завсегда готов охаивают заочно... не верится также, что все читали после покупки в книжном... а что ж ссылку то никто не дает? ... Видимо вера товарищам не позволяет участвовать в распространении крамольных идей


Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 9007
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 10:13. Заголовок: Vico пишет: а какое..


Vico пишет:

 цитата:
а какое-такое соответствующее образование нужно военному историку, не военное случайно?

В идеале - два образования. И оба высшие.

Как все просто удается на словах и на бумаге,
Как легко на гладкой карте стрелку начертить.
А потом идти придется через горы и овраги,
Так что прежде, человечек, выучись ходить.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 10:28. Заголовок: а какое-такое соотве..



 цитата:
а какое-такое соответствующее образование нужно военному историку, не военное случайно?
В идеале - два образования. И оба высшие.

дык прям как у меня ... И что из того?
Вы, не смотря на длинные звезды, человек, видимо са-авсем молодой. Это естественно для совсем молодых, когда лаконичность и информативность взаимоисключаются, и необходимо чем-то жертвовать.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 9008
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 10:31. Заголовок: Vico пишет: дык пря..


Vico пишет:

 цитата:
дык прям как у меня ... И что из того?

Дык, ничего. Вы спросили - я ответил.


 цитата:
Вы, не смотря на длинные звезды, человек, видимо са-авсем молодой. Это естественно для совсем молодых, когда лаконичность и информативность взаимоисключаются, и необходимо чем-то жертвовать.

Хихикс. Такое построение, и все зря. Не угадали.

Как все просто удается на словах и на бумаге,
Как легко на гладкой карте стрелку начертить.
А потом идти придется через горы и овраги,
Так что прежде, человечек, выучись ходить.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 8
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 10:39. Заголовок: Дык, ничего. Вы спро..



 цитата:
Дык, ничего. Вы спросили - я ответил.

Верно, спросил, но не Вас, а chem. Он то наверняка знает про соответствующее образование для военных историков. Вы же просто не удержались, типо вырвалось. Понимаю.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 9009
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 10:41. Заголовок: Vico пишет: Верно, ..


Vico пишет:

 цитата:
Верно, спросил, но не Вас, а chem. Он то наверняка знает про соответствующее образование для военных историко. Вы же просто не удержались, типо вырвалось.

Т.е. всем остальным отвечать запрещается? Интересная постановка вопроса. Не скажете ли, кем запрещается?
Кроме того, я рад, что по сути моего ответа возражений так и не последовало.

Как все просто удается на словах и на бумаге,
Как легко на гладкой карте стрелку начертить.
А потом идти придется через горы и овраги,
Так что прежде, человечек, выучись ходить.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1468
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 10:48. Заголовок: Vico пишет: (и Эреф..


Vico пишет:

 цитата:
(и Эрефии)


Не мое дело, конечно, но на всякий случай прочтите

 цитата:
3. Нельзя искажать имя России.
Дело касается современности, т.е. отрезка от 1991 до настоящего времени. Это означает, что Россию можно назвать Россией, Российской Федерацией, РФ. Нельзя её называть россиянией, эрефией и прочими паскудными наименованиями, употребление коих не красит человека. Человеку может что-то не нравится в его матери, но это не повод называть её сукой на потребу жадным до чужого самоунижения сукиным сынам.



Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 9
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 10:56. Заголовок: Т.е. всем остальным ..



 цитата:
Т.е. всем остальным отвечать запрещается? Интересная постановка вопроса. Не скажете ли, кем запрещается?
Кроме того, я рад, что по сути моего ответа возражений так и не последовало.

да нет, конечно же, не возбраняется. Вы не верно интерпретировали.
Я же Вас понял правильно: на мой вопрос к chem какое соответствующее образование необходимо военному историку Вы за chem ответили, что нужно два высших, причем в идеале. Ваш ответ засчитан, возражений нет, а Дюков и Бешанов равнозначные военные историки... Но об этом я уже писал, а Вы наверняка читали.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 10
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 11:06. Заголовок: СМ1, Россией, Росси..


СМ1,

 цитата:
Россией, Российской Федерацией, РФ. Нельзя её называть россиянией, эрефией и прочими паскудными наименованиями, употребление коих не красит человека

да, верно, не хорошо. Пришел новенький на Форум, прочитал Правила, принял на вооружение.
Зашел в темы, прочитал посты и удивился: сплошь и рядом обсуждаются не столько содержание книг, сколько личности авторов. И данная тема тому яркий пример.
Потому Вы совершенно правы, уважаемый СМ1, это конечно не Ваше дело.
P.S. СМ1, у Вас есть ссылка на Солонина, "23-е ...", "25-е ..."?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1065
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 11:36. Заголовок: Vico пишет: а что ж..


Vico пишет:

 цитата:
а что ж ссылку то никто не дает? ... Видимо вера товарищам не позволяет участвовать в распространении крамольных идей


Что то мне стало совестно. Вот, чем могу, как говориться. http://a-boom.ru/booka_106432.html

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 6539

Замечания: За употребление в постах ненормативной лексики - трое суток ареста по нику, начиная с 5.09.2006, 19:34.
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 11:42. Заголовок: Vico пишет: Вас ес..


Vico пишет:

 цитата:
Вас есть ссылка на Солонина, "23-е ...", "25-е ..."?

- В инете таких книг нет, скорее всего нет, ситуация то меняется, да и сам ув.Марк за этим вопросом следит. Коммерческий проект. Его просили выложить какую-нибудь версию для обсуждения .... , но ув.Марк пояснил, что у него договор с редакцией и это запрещено. В целом в России избирательно закон о защите авторских прав действует.


Почему ни один из подбитых французских бомбардировщиков не таранил понтонный мост?
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 11
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 11:53. Заголовок: Yroslav, Что то мне ..


Yroslav,
 цитата:
Что то мне стало совестно. Вот, чем могу, как говориться. http://a-boom.ru/booka_106432.html

спасибо, но там нет того, что интересует и о чем я конкретно спрашивал.

Ладно, тема в развитии...
КТО МОЖЕТ дать ссылку на вразумительную критику солонинских книг. А именно: "На мирно спящих", "23-е...", "25-е..." (кроме общеизвестной Исаевской рецензии на книгу "Бочка / 22-е ...")?

917,
 цитата:
В инете таких книг нет, скорее всего нет, ситуация то меняется, да и сам ув.Марк за этим вопросом следит. Коммерческий проект. Его просили выложить какую-нибудь версию для обсуждения .... , но ув.Марк пояснил, что у него договор с редакцией и это запрещено. В целом в России избирательно закон о защите авторских прав действует

это я все понимаю (коммерческий проект, требования редакций, Закон), знаю и всякий раз вспоминаю, когда что-то качаю, например с rapidshare и т.п. И почему Солонин следит более тщательно, чем Бешанов мне тоже ясно.
Может кто на мыло напишет

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1471
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 14:14. Заголовок: Vico пишет: СМ1, у ..


Vico пишет:

 цитата:
СМ1, у Вас есть ссылка на Солонина, "23-е ...", "25-е ..."?


Нет. И думаю, Вы не там ищете.
Ни особых поклонников творчества Марка Семеновича, ни желающих писать основательные статьи с критикой я среди участников форума не припомню.
Хотя, как знать.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1876
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 14:20. Заголовок: СМ1 пишет: желающих..


СМ1 пишет:

 цитата:
желающих писать основательные статьи с критикой я среди участников форума не припомню


Cтатьи по объему будит больше самих креатиффоф.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1472
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 14:34. Заголовок: Змей пишет: Cтатьи ..


Змей пишет:

 цитата:
Cтатьи по объему будит больше самих креатиффоф.


Одна из причин отсутствия желающих, наверное.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 12
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 15:53. Заголовок: думаю, Вы не там ище..



 цитата:
думаю, Вы не там ищете.
Ни особых поклонников творчества Марка Семеновича,

это могу допустить, как говорит шотландская пословица: птицы одного оперения слетаются в одну стаю.

 цитата:
ни желающих писать основательные статьи с критикой я среди участников форума не припомню.

а вот с этим согласиться мне сложно. Как-то не хочется верить, что данный ресурс действительно заслужил такого нелицеприятного отзыва. Ведь одно дело - какое-нибудь местечковое сборище. Пошипят, покаркают, обменяются флюидами единства и смело ставят поверх вопроса галочку. Но форум Милитеры, это же качественно иной уровень. Здесь что ни обраненная мимоходом фраза (ну, например: Cтатьи по объему будит больше самих креатиффоф.), так сразу чувствуется басок знатока, так и веет от носителя фундаментальными аргументами.
Хорошо, пусть Вы правы, ведь сообществу и не обязательно самому развиваться, достаточно слышать о том, что где-то, кто-то и что-то выдал "правильно" или "не правильно".

Господа. Я уже сам и сознательно перешел на программу минимум А именно: дайте же кто-нибудь ссылку на конкретную критику этого Солонина. Должны же были местные завсегдатаи - антипоклонники хотя бы для порядка убедиться, что в его книгах действительно присутствуют непростительные технические ляпы, откровенная подтасовка фактов, ну и т.д.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1473
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 16:22. Заголовок: Vico пишет: Как-то ..


Vico пишет:

 цитата:
Как-то не хочется верить, что данный ресурс действительно заслужил такого нелицеприятного отзыва. Ведь одно дело - какое-нибудь местечковое сборище. Пошипят, покаркают, обменяются флюидами единства и смело ставят поверх вопроса галочку. Но форум Милитеры, это же качественно иной уровень.


Насколько я себе представляю процесс написания сколько-нибудь серьезной критической статьи, то он выглядит так:
1. Нужно приобрести и внимательно прочитать несколько раз с карандашиком книги критикуемого автора.
2. Сомнительные места тщательно проверить по нескольким другим источникам (желательно перво-).
3. Все выводы изложить в сжатом удобоваримом виде, причем для сравнения постоянно цитировать критикуемого.
4. Написанное перепроверить, вычитать и опубликовать.
Вопросы:
1. Зачем?
2. Кому это нужно?
3. Кто за это заплатит?
Вполне допускаю, что моя точка зрения по-дилетантски примитивна.
Тем не менее, сколько нибудь системной критики основоположника направления в котором работает Марк Семенович (В.Суворов) не найти, а уж последователей...
Учитывая, что Марк Семеныч не стоит на месте: у кого, по-Вашему, есть желание потратить полжизни на опровержение его изысканий?
Он высказывает свои мысли здесь, с ним спорят - чего же боле?


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1877
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 16:35. Заголовок: Я вот у Экслера на ф..


Я вот у Экслера на форуме потратил массу сил и времени только на то, чтобы объяснить гуманитарно одаренным оппонентам, что с конвейера не могут сойти два абсолютно одинаковых самолета (как это Марк нанисал). Нашел даже современный ГОСТ на эту тему. И что в итоге? Фи, для концепции книги это не важно.
На текущем форуме доказал, что Солонин не знает какие снаряды были в боекомплекте у люфтов. И что в итоге? При личной встрече главный аргумент Марка - это не повлияло на ход войны.
Так что почмырить гуру и его табаки я завсегда, но убивать время на труд в пару сотен страниц, простите, не буду.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 16:43. Заголовок: СМ1 пишет: Вопросы:..


СМ1 пишет:

 цитата:
Вопросы:
1. Зачем?
2. Кому это нужно?
3. Кто за это заплатит?
Вполне допускаю, что моя точка зрения по-дилетантски примитивна.



Ваша точка зрения, на взгляд моего зрения, абсолютно верна. Я вот тоже думаю: кто, зачем и сколько платит, например, Змею? Змей появляется через 20 мин. ( можете проверить по данной ветке ) после каждого упоминания слова "Солонин" и начинает крутить свою пластинку. Одну
и ту же. Второй год подряд. Неужели это задарма? В любом случае, участники-завсегдатаи этого Форума потратили на огульное охаивание книг Солонина на порядок больше времени и букфф, нежели требовалось на одну содержательную рецензию.

Спасибо: 0 
Цитата



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 16:43. Заголовок: Змей пишет: с конве..


Змей пишет:

 цитата:
с конвейера не могут сойти два абсолютно одинаковых самолета (как это Марк нанисал)


Марк ( если речь идет про Солонина ) этого никогда не писал. Что в китайский раз было подтверждено и на форуме Экслера...

Спасибо: 0 
Цитата



Пост N: 1474
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 16:48. Заголовок: MarkS пишет: В любо..


MarkS пишет:

 цитата:
В любом случае, участники-завсегдатаи этого Форума потратили на огульное охаивание книг Солонина на порядок больше времени и букфф, нежели требовалось на одну содержательную рецензию.


Писать часами многобукафф и писать содержательную рецензию не одно и то же, как мне кажется.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1878
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 17:02. Заголовок: MarkS пишет: Марк (..


MarkS пишет:

 цитата:
Марк ( если речь идет про Солонина ) этого никогда не писал. Что в китайский раз было подтверждено и на форуме Экслера...

Это писал литературный нег... афроамериканец под его псевдонимом.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 18:28. Заголовок: Зобавно. Ответа на в..


Зобавно. Ответа на вопрос о том, кто, зачем и в какой сумме оплачивает форумную активность Змея мы
так и не услышим?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1476
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 18:53. Заголовок: MarkS пишет: Ответа..


MarkS пишет:

 цитата:
Ответа на вопрос о том, кто, зачем и в какой сумме оплачивает форумную активность Змея мы
так и не услышим?


Вы это серьезно, Марк Семенович?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 2545
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 19:02. Заголовок: MarkS пишет: Змей п..


MarkS пишет: [Отправлено: Сегодня 20:43]

 цитата:
Змей появляется через 20 мин. ( можете проверить по данной ветке ) после каждого упоминания слова "Солонин"


Змей пишет: [Отправлено: Сегодня 21:02]

 цитата:
Это писал литературный нег... афроамериканец под его псевдонимом.


MarkS, ты его сделал!

Vico пишет:
 цитата:
Должны же были местные завсегдатаи - антипоклонники хотя бы для порядка убедиться, что в его книгах действительно присутствуют непростительные технические ляпы, откровенная подтасовка фактов, ну и т.д.

Вам рецензии от вот таких вот рЫцЫнзеноФФ нужны?

 цитата:
Cтатьи по объему будит больше самих креатиффоф


 цитата:
Одна из причин отсутствия желающих, наверное.


Короче,
 цитата:
Писать часами многобукафф и писать содержательную рецензию не одно и то же

"Умри, Дениска, лучше не скажешь!" (В.Драгунский)

† †
Опытный камикадзе мог провести до 15 таранов за один вылет.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 2546
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 19:08. Заголовок: Змей пишет: Так что ..


Змей пишет:
 цитата:
Так что почмырить гуру и его табаки я завсегда

Разновидность морального онанизма, я полагаю...
Процесс, доставляющий удовольствие только его автору...

† †
Опытный камикадзе мог провести до 15 таранов за один вылет.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 20:18. Заголовок: СМ1 пишет: Вы это с..


СМ1 пишет:

 цитата:
Вы это серьезно, Марк Семенович?



Абсолютно серьезно, ув. С.М.1


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1477
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 20:43. Заголовок: Диоген цитирует: Од..


Диоген цитирует:

 цитата:
Одна из причин отсутствия желающих, наверное.


Честно говоря причина выделения этого слова мне непонятна.
Касается фраза вот этого:

 цитата:
Cтатьи по объему будит больше самих креатиффоф


То есть, объем статьи - одна из причин (в ряду других) отсутствия пишущих критические статьи. Что Вы углядели крамольного, право не знаю.
Ну да фиг с ним. На скорость не влияет.
MarkS пишет:

 цитата:
Абсолютно серьезно,


Вы всерьез считаете, что такая м-м-м.. критика кем-то оплачивается?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 9011
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 20:50. Заголовок: Ктырь За умышленное ..


Ктырь

 цитата:
За умышленное искажение и игру никами участников (причем не в первый раз) бан на неделю.

По просьбе оппонента - 2 суток (до завтра, 21:48 по серверным часам). Насчет следующего раза - предупреждение остается в силе. Бросьте уже этих шуток, доведут они до цугундера.

Как все просто удается на словах и на бумаге,
Как легко на гладкой карте стрелку начертить.
А потом идти придется через горы и овраги,
Так что прежде, человечек, выучись ходить.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 9
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 20:56. Заголовок: СМ1 пишет: Вы всерь..


СМ1 пишет:

 цитата:
Вы всерьез считаете, что такая м-м-м.. критика кем-то оплачивается?



Не критика, а преднамеренная дискредитация определенных лиц.

Есть такое мнение ( отнюдь не мое личное ), что Интернет-пространство не существует
вне сферы влияния и интересов государственных органов. Мне это мнение кажется обоснованным.
А существование персонажей, сутками не вылезающих с политических ( военная история, как Вы
понимаете, есть часть идеологической борьбы ) Форумов и ведущих себя явно неадекватно ( т.е. не соответсвующе позиции заинтересованного читателя, любителя истории) такое мнение только
подтверждает.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 10
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 20:58. Заголовок: Вдогонку. Неужели но..


Вдогонку. Неужели нормальный любитель истории будет два года подряд повторять, как
заведенная шарманка, "Солонин купил диплом"? Неужели такой х...ей можно страдать бесплатно?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1478
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 21:11. Заголовок: MarkS пишет: Неужел..


MarkS пишет:

 цитата:
Неужели нормальный любитель истории будет два года подряд повторять, как
заведенная шарманка, "Солонин купил диплом"? Неужели такой х...ей можно страдать бесплатно?


Предположить можно все что угодно, Марк Семенович. Способность удивляться я потерял довольно давно. Вот, к примеру, коллега Диоген не упускает случая лягнуть Исаева. Я не о том, содержательны его высказывания или нет, а о мотивации. Еще выразительнее эта "привязанность" у Петра Тона.
Мотивы поведения могут быть разными при одинаковом внешнем проявлениии.
Впрочем, не мне Вас учить.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 1015
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 21:30. Заголовок: MarkS Но ведь вопро..


MarkS
Но ведь вопросики от Змея к вам были и вы не смогли на все внятно ответить...

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 2666
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 22:43. Заголовок: MarkS пишет: Есть т..


MarkS пишет:

 цитата:
Есть такое мнение ( отнюдь не мое личное ), что Интернет-пространство не существует
вне сферы влияния и интересов государственных органов.



Извините, Вы это к себе примеряете? Что-то мне кажется, что Ваше творчество их совершенно не интересует.
Но я вообщем-то о другом. Мне прислали книжку с просьбой разместить ее на Милитере. В сопроводительном письме написано:
"Я нашел хорошего дядьку-консультанта, который прочитав мою книгу, внес в нее 300 поправок и уточнений, которые я с благодарностью принял".
А речь идет всего-то о 100-страничной документальной повести о годах учебы в училище им. Верховного Совета. И это говорит не о безграмотности автора -- у него помимо военного диплома есть еще одно высшее образование.
Может быть и Вам попробовать "найти дядьку-консультанта"?
Уверен, что после проведения такой работы, Ваши книги станут лучше.

Аватор: Картина Репина. Запорожцы пишут боевое донесение в вышестоящий штаб. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 234
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.08 23:55. Заголовок: вопрос: возможны ли ..


вопрос: возможны ли в исторической работе вообще ошибки.
Здесь на форуме отказывают в звании историков и М. Солонину и А. Исаеву за несколько фактических ошибок.
Итак они не историки потому что у них ошибки.
а других историков на совсем другие темы тоже есть ошибки. Если есть то это означает что историков вообще не существует?

про обвинения в "зарабатывании бабок": Толстой написал 4-х томную Войну и мир для чего чтобы заработать или для того чтобы самореализованться?
если для зарабатывания денег - давайте выкинем Толстого., Пушкина и дургих писателей.
Сама поставновка вопроса "зарабатывания бабок" для издательского бизнеса просто смешна.
За год писатель, не историк, напишет одну книгу получит за нее от 5000 до 3.000 долларов. опытный писатель заработает в 10 раз больше.
Как можно говорить о "зарабатывании бабок" при макисмальном доходе в 2,5 тыс. дол. в месяц? Средняя зарплата нашего инвестбанкира в Тройке Диалог ( начиная от убощиц, серетарей и заканчивая аналитиками) составляет 100.000 долларов в месяц! Вот где "зарабатывают" бабки!


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1805
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 01:23. Заголовок: adante пишет: Здесь..


adante пишет:

 цитата:
Здесь на форуме отказывают в звании историков и М. Солонину и А. Исаеву за несколько фактических ошибок.



Вы сравниваете несравнимое. Г-н Исаев будучи самоучкой-подвижником, поднялся до уровня неплохого историка. Историка, уже по том причине, что он периодически вводит в научный оборот доселе не публиковавшуюся информация, сопровождая её внятным анализом. Если уж критиковать его, то только за стиль изложения и определенное игнорирование классического построения военно-исторической монографии. Достаточно редкие ляпы ему вполне извинительны, по причине отсутствия у него военного образования и соответствующего опыта. Но что характерно, от книги к книге, этих шероховатостей становится меньше. Это явный прогресс.

Г-н Солонин (при всей моей искренней симпатии к его искрометности) историком не являлся, не является, и никогда им не станет. По простой причине. Марк Семенович пишет в т.н. журналистской манере, зачастую игнорируя источниковедческий анализ, основные информационные массивы и часто не соотносит свои теоретические построения с реальным положением дел, изложенным в параллельных источниках по темам. Знание им фактического материала по основам военного дела, военной технике, и т.п. исходным данным для любого исследования на военно-историческую тему, оставляют желать много лучшего. Т.е. его базовый уровень достаточен лишь для общих рассуждений, на общие темы в публицистическом стиле без претензии на "открытие америк" и тем более "историчность".
Это одна из многочисленных форм "эффекта Резуна". Не более. Хотя не могу не признать, что в своих оценках он зачастую попадает в точку. Зло и резко.





Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1880
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 07:00. Заголовок: adante пишет: Итак ..


adante пишет:

 цитата:
Итак они не историки потому что у них ошибки.
а других историков на совсем другие темы тоже есть ошибки. Если есть то это означает что историков вообще не существует?


Вы не ощущаете разницу? Солонин кричит: "Я авиационный инженер" и лепит ошибку за ошибкой в описании техники. Сравните его креатифф, например, с последними "Штурмовиками" Растренина и все станет ясно.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1881
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 07:12. Заголовок: MarkS пишет: Марк (..


MarkS пишет:

 цитата:
Марк ( если речь идет про Солонина ) этого никогда не писал. Что в китайский раз было подтверждено и на форуме Экслера...



Узнаете, Марк Семенович? Читаем с 5-й строки сверху. Это Вам враги в книжку тиснули?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 6549

Замечания: За употребление в постах ненормативной лексики - трое суток ареста по нику, начиная с 5.09.2006, 19:34.
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 08:39. Заголовок: Змей пишет: Читаем ..


Змей пишет:

 цитата:
Читаем с 5-й строки сверху.

- Ну, и что там можно прочитать? Фины по Вашему имели лучшую материально-техниескую базу, чем СССР и насколько?

Почему ни один из подбитых французских бомбардировщиков не таранил понтонный мост?
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1884
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 09:04. Заголовок: 917 пишет: Ну, и чт..


917 пишет:

 цитата:
Ну, и что там можно прочитать? Фины по Вашему имели лучшую материально-техниескую базу, чем СССР и насколько?


Там написано про одинаковые самолеты. Марк тут собрался открыть свой лунопарк с блекджеком и шлюхами, готовитесь?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 239
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 10:26. Заголовок: Змей пишет: Там нап..


Змей пишет:

 цитата:
Там написано про одинаковые самолеты. Марк тут собрался открыть свой лунопарк с блекджеком и шлюхами, готовитесь?


кстати я тоже не понял претензию.
М. Солонин пишет о том, что результативность действий летчика зависит от мастерства пилота в большей степени чем от ТТХ самолета. в качестве доказательства приводит пример того, что летая на одних и тех же самолетах результат пилотов был разным.


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 240
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 10:38. Заголовок: Голицын пишет: Вы с..


Голицын пишет:

 цитата:
Вы сравниваете несравнимое. Г-н Исаев будучи самоучкой-подвижником, поднялся до уровня неплохого историка. Историка, уже по том причине, что он периодически вводит в научный оборот доселе не публиковавшуюся информация, сопровождая её внятным анализом. Если уж критиковать его, то только за стиль изложения и определенное игнорирование классического построения военно-исторической монографии. Достаточно редкие ляпы ему вполне извинительны, по причине отсутствия у него военного образования и соответствующего опыта. Но что характерно, от книги к книге, этих шероховатостей становится меньше. Это явный прогресс.

Г-н Солонин (при всей моей искренней симпатии к его искрометности) историком не являлся, не является, и никогда им не станет. По простой причине. Марк Семенович пишет в т.н. журналистской манере, зачастую игнорируя источниковедческий анализ, основные информационные массивы и часто не соотносит свои теоретические построения с реальным положением дел, изложенным в параллельных источниках по темам. Знание им фактического материала по основам военного дела, военной технике, и т.п. исходным данным для любого исследования на военно-историческую тему, оставляют желать много лучшего. Т.е. его базовый уровень достаточен лишь для общих рассуждений, на общие темы в публицистическом стиле без претензии на "открытие америк" и тем более "историчность".
Это одна из многочисленных форм "эффекта Резуна". Не более. Хотя не могу не признать, что в своих оценках он зачастую попадает в точку. Зло и резко.


Не могу оценить их как историк, могу оценить как читатель.
А.Исаев пишет очень тяжеловесно, подробно, как вы уже писали, у него много материала для других историков. Кстати у него странная манера в таблицах не ставить строчки всего ( видимо танки в разных дивизиях и разных типов не складываются ).
А идея, что проблема поражения в первой половине войны заключается в отсутвии "золотого сечения" в танковых войсках не очень убедительна.
М. Солонин пишет о более общих вопросах, кстати он также приводит кучу фактов для подтверждения своих идей. И когда, кстати ввводит какие то новые удивительные идеи, он прямо говорит что это гипотеза требующая проверки ( уже этим отличается от В. Суворова).
Голицын пишет:

 цитата:
Хотя не могу не признать, что в своих оценках он зачастую попадает в точку. Зло и резко.


В последней книге, "Фальшивая история...", есть несколько оточенных формулировок как раз соответвующих Вашему определению.


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1885
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 10:56. Заголовок: Вы, простите, вот эт..


Вы, простите, вот это прочли?

И какой будет комментарий? Для Вас секрет, что у асов техника была получше? А уж про добавку гаек - лапша на уши для первого курса ПТУ.


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 9
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 11:04. Заголовок: adante пишет: Кстат..


adante пишет:

 цитата:
Кстати у него странная манера в таблицах не ставить строчки всего

Что, прям нигде такой строчки нет?
adante пишет:

 цитата:
видимо танки в разных дивизиях и разных типов не складываются

Представьте себе, не совсем. Потому как 5 Т-34 и 45 Т-60-это 50 танков и 35 Pz IV(lg) с 15 Pz III-тоже получается 50 танков. Вот только возможности у этих двух групп по 50 несколько разные.

В действительности все не так, как на самом деле Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 2548
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 11:29. Заголовок: Змей пишет: И какой ..


Змей пишет:
 цитата:
И какой будет комментарий? Для Вас секрет, что у асов техника была получше?

Ну да, ну да. У простого летехи только что из училища - МиГ-3, а у комполка - МиГ-29...

† †
Опытный камикадзе мог провести до 15 таранов за один вылет.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1886
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 11:31. Заголовок: В солонинский луна-п..


В солонинский луна-парк работать тянет? Ну-ну.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 225
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 11:42. Заголовок: Змей пишет: Для Вас..


Змей пишет:

 цитата:
Для Вас секрет, что у асов техника была получше?



В каком смысле получше? Подозреваю, что она была большей степени залатанности, что ТТХ никаким боком им не прибавляло.

Кстати, вопрос "почему автомобили из алюминия не делают" снимается али как?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1887
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 11:49. Заголовок: Cat пишет: В каком ..


Cat пишет:

 цитата:
В каком смысле получше? Подозреваю, что она была большей степени залатанности, что ТТХ никаким боком им не прибавляло.


То, что у самолетов есть разброс характеристик для Вас новость? И как думаете, кто получит более скоростной? Вы, кстати, читали "Bf-109..." Медведя-Хазанова? Там прописано, как некий ас просил поставить особое вооружение, так труженики рейха пошли навстречу.
Cat пишет:

 цитата:
Кстати, вопрос "почему автомобили из алюминия не делают" снимается али как?

Так почему? Просветите. Расскажите как, к примеру, прятно и просто выправить алюминиевый лист. Или как одним движением плунжера можно его согнуть.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 226
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 12:17. Заголовок: Змей пишет: Так поч..


Змей пишет:

 цитата:
Так почему? Просветите. Расскажите как, к примеру, прятно и просто выправить алюминиевый лист. Или как одним движением плунжера можно его согнуть.



Во-первых, в цитированном отрывке речь шла о сравнении алюминия и фанерной обшивки. Примеры алюминиевых автомобилей есть (Ауди, вроде БМВ какой-то был, некоторые спорткары). А примерами современных автомобилей с фанерными кузовами не порадуете?

Во-вторых, речь у Солонина все-таки про авиацию, причем тут автомобили. Давайте самолеты смотреть. Боинг-747 из фанеры сделан? Нет? А из чего? ....Надо же, кто бы мог подумать... Может, Эрбас какой-нибудь из фанеры? Опять нет? Ну совсем эти буржуины зажрались, такой классный материал не используют. Может, в родных пенатах поищем, у нас же плантации фанеры безграничны, это любой школьник знает. Ту-154 из фанеры? Ил-62 из фанеры? Как, опять нет? Ну прямо заговор какой-то против Змея... Или тов. Змей просто ничего не знает (что более вероятно) и сам диплом купил.
Кстати, там еще третий вопрос был, почему к концу войны все истребители стали пушечными, если пушки так плохи? Ну, то что Змей ничего не слышал про Мустанги, Тандерболты, Биркеты и Хеллкеты, которые всю войну с пулеметами провоевали, ему простительно. Подумаешь, мелочь какая - всего-навсего основные истребители ВВС и ВМФ ведущей авиационной державы того времени. Может, были какие-то самолеты, которые получили пушки в ходе войны? Из "основных" таким с большой натяжкой можно считать Спитфайр, пушечный вариант которого появился в 40 году, когда Англия уже воевала. Правда, назвать 40 год "к концу войны" как-то язык не поворачивается, ну да ладно. А что еще? У Германии Ме-109 и ФВ-190 как пушечными войну начали, так пушечными и закончили. У СССР Яки - аналогично (если считать линейку Яков как модификацию одного истребителя, а не самостоятельные модели). МиГ-3 и ЛаГГ-3 до конца войны не дожили, за время выпуска их вооружение принципиально не менялось. Что еще-то? Японцев будем смотреть? Или итальянцев? Там картина аналогичная. Так зачем врать-то?
Кстати, Марк нигде и не говорил, что пушки - это плохо. Он критиковал одну конкретную пушку. И просто писал, что не надо делать из пушек культа, у них есть свои достоинства по сравнению с пулеметами, есть и недостатки. Зачем передергивать-то?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 227
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 12:27. Заголовок: Змей пишет: То, что..


Змей пишет:

 цитата:
То, что у самолетов есть разброс характеристик для Вас новость? И как думаете, кто получит более скоростной?


Думаю, тот, кто на момент их получения "безлошадный". Какой там разброс мощности? 10%? То есть плюс/минус 5 процентов от среднего? Что такое кривая распределения и как она выглядит, помните? Реальный разброс подавляющего большинства самолетов будет порядка плюс-минус 3%, что даст разброс в максимальной скорости плюс-минус аж целый процент! Умри все живое, ас летит!

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1888
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 12:40. Заголовок: Cat пишет: Умри все..


Cat пишет:

 цитата:
Умри все живое, ас летит!


Если учесть, что асу облегчат самолет, облагородят аэродинамику, прирост мощнности движка в 5% будет очень кстати. Вы "И-16..." Маслова читали? Такие вещи даже в мирное время практиковали - Красные пятерки. А уж в военное, когда разброс был куда больше....

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1889
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 12:54. Заголовок: В конце 30-х годов C..


В конце 30-х годов Cat пишет:

 цитата:
Ну, то что Змей ничего не слышал про Мустанги, Тандерболты, Биркеты и Хеллкеты, которые всю войну с пулеметами провоевали, ему простительно.

Представьте себе, слышал. А вот почему именно амеры ставили на свои аппараты 50к пулеметы? И ведь на Сейбр батарею пулеметов закатили, а глупые томми на Метеор пушки. Интересно, почему?
Cat пишет:

 цитата:
Что еще-то? Японцев будем смотреть?

Да, посмотрите.
Вот интересный вопрос - копируя В-29, Туполев, в отличие от Боинга, установил на турели пушки. Интересно, зачем?
Теперь про фанеру. Есть Хорошая монография Мухина (не того) "Авиапромышленность в СССР..." Там он очень подробно освещает тему фанера против алюминия. В продаже оная книга еще попадается, рекомендую. Здесь, например.
И еще -
 цитата:
И все-таки массового применения алюминий в автопроме пока не нашел. Думается, причины этого не столько технологические, сколько экономические. Производство можно перестроить довольно быстро, а чтобы развернуть лицом к алюминию гигантскую ремонтную инфраструктуру, нужны годы, если не десятилетия. А пока владелец «крылатого» авто наверняка сталкивается с серьезными трудностями после любого ДТП, сопряженного с кузовными работами.


Отсюда

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 1367
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 13:13. Заголовок: Змей, Krysa и я выкл..


Змей, Krysa и я выкладывали сию книшку. Тут выкладывали, причем я — недавно. В doc.


Дураки — доминантная раса. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 13
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 13:22. Заголовок: "Слушал я вас до..


"Слушал я вас долго, терпеливо и внимательно и понял... "(с)
CM1,
 цитата:
Насколько я себе представляю процесс написания сколько-нибудь серьезной критической статьи, то он выглядит так:
1. Нужно приобрести и внимательно прочитать несколько раз с карандашиком книги критикуемого автора.
2. Сомнительные места тщательно проверить по нескольким другим источникам (желательно перво-).
3. Все выводы изложить в сжатом удобоваримом виде, причем для сравнения постоянно цитировать критикуемого.
4. Написанное перепроверить, вычитать и опубликовать.
Вопросы:
1. Зачем?
2. Кому это нужно?
3. Кто за это заплатит?

как дилетант дилетанту скажу - критическая статья/рецензия, написанная по подобной схеме, окажется точно бесплодной в смысле получения материального поощрения.
Отсутствуют (точнее - не просматриваются):
а.) Идеологическая платформа автора. Поясняю: предпочтения все равно имеются и у писателей, и у всех без исключения заинтересованных темой читателей. Прятать такой мотив к написанию рецензии, как идеологию бессмысленно, как бессмысленно лишать себя поддержки потенциальных сторонников. В тоже время, даже попытка спозиционировать себя исключительно в качестве "нейтрального, непредвзятого технаря" зароет контрпубликацию лучше любого будущего критика, заведомо похоронит ее не только в глазах "гумманитарно одаренных" (как выразился специалист по пиренейско-туркестанскому скотоводству), но и в глазах вообще всех рядовых, т.е. "плохо подготовленных" читателей;
б.) Предварительное исследование рынка потенциальных потребителей. Чтобы контрпубликация зацепила, она должна быть адаптирована как к настроениям (или антинастроениям, тоже ход) представителей целевой аудитории, так и в целом соответствовать их уровню подготовки;
в.) План продвижения продукта (в данном случае - серии разоблачительных статей, нацеленных на конкретного автора или определенную позицию по широко обсуждаемому вопросу). Из-за одной публикации действительно втягиваться не стоит. В тоже время, первая публикация и, возможно, вторая должны буквально валяться на каждом углу. Реализованный таким способ план уже подгонит Вам готовый ответ на вопрос: "кто заплатит?". Платит всегда читатель, хорошо подготовленный платит хорошо, но за уже известного автора.
Возможно Вам, СМ1, за это дело браться не стоит. Потому, что задав первый вопрос "зачем?", вы уже ответили на него третьим вопросом "кто за это платит?". Т.е. велик риск, что в гипотетической статье, написанной Вами, мы встретим лишь ответы автора на поставленные перед самим собой вопросы, а это не представляет особой ценности в формате критической публикации.

ВЛКСМ,
 цитата:
Но ведь вопросики от Змея к вам были и вы не смогли на все внятно ответить...

В рамках великого и могучего уменьшительно-ласкательная форма обычно употребляется в отношении детей и убогих (ребеночек, дурачек и т.д.). Хорошую же поддержку от Вас получает духовный собрат с ником Змей Именно он способен, с Вашей подачи, задавать только "вопросики", а не продуманные вопросы, предусматривающие серьезные ответы. При этом Солонин М. никак не принижается, как якобы достойный только "вопросиков". Потому, что "хороший ветеринар делает даже бычку (т.е. маленькому быку) у-ко-лы", но не "уколь-чи-ки".

Голицын,
 цитата:
историком (Солонин) не являлся, не является, и никогда им не станет.......пишет в т.н. журналистской манере, зачастую игнорируя источниковедческий анализ, основные информационные массивы и часто не соотносит свои теоретические построения с реальным положением дел, изложенным в параллельных источниках по темам. Знание им фактического материала по основам военного дела, военной технике, и т.п. исходным данным для любого исследования на военно-историческую тему, оставляют желать много лучшего

Уважаемый Голицин, у Вас, например, к Геродоту претензий нету?
Поделюсь с Вами таким мнением: профессонализм часто заканчивается на рубеже начала формирования строгих канонов, но на его место тут же приходит статус авторитета. Исторический пример в виде вопроса: в Генеральном штабе предвоенной (WWII) Германии служили не профессионалные военные, в отличие от французского, строго придерживавшегося "общепринятых" методов ведения сухопутной войны?
Есть, уважаемый Голицин, азы, то есть отправная точка, и их знание бесспорно обязательно. И есть цель: военная победа, нахождение истины, получение прибыли, отдельные комбинации перечисленных (истина+прибыль) и т.д. В промежутке балтается набор методик, пусть получивших на данный момент статус "общепринятых" и ряд иных способов, допустим, ранее широко не применявшихся. Другой пример, попытки определения причин катастрофы 41-го наглядно показывает, что перечисленные вами инструменты "настоящего" историка, такие как: источниковедческий анализ (с), основные информационные массивы (с) не позволяют "профессионалам" получить пусть непростой, но однозначный ответ в виде законченного списка. И это при допущении, что поиск ими ведется действительно на совесть. А также при допущении, что он ими вообще ведется.
Вывод: упомянутый Вами интрументальный набор военных историков не достаточен для проведения качественного исследования, а использующие его истрики таковыми являться не могут.
(Кстати, Голицин, не стесняйтесь расшифровывать в чем разница у водимых Вами в местный обиход понятий. По мне так "источниковедческий анализ" - это исследовательский процесс, "основной/второстепенный информационный массив" - объект все того же анализа.)

В чем лично я, господа, вижу ценность работы, которую по тем или иным соображениям проводит Солонин М.
1. В привязке к тематике ВОВ затрагиваются, пусть и косвенно, вопросы изучения так называемых особенностей национального характера и свойственных ему стереотипов поведения. Как в случае с отдельными личностями, так и в рамках изучения поведения целого социума. При этом допотопная идеология (коммунистическая, национал-социалистическая) переводится в разряд лишь одного из факторов.
2. В статус "азов", т.е. базовых инструментов военного историка переводится знание человеческой психологии вообще, и психологии поведения личности в стрессовых ситуация в частности. Т.е. историк обязан всерьез рассматривается значение ответных реакций, свойственных любому homo, вне зависимости от национальности, политических взглядов, вероисповедания и т.п. Историк может не иметь диплома психолога, но изучить основы психологии и использовать эти знания в исследованиях должен.
3. Наконец, сам того не желая, Солонин М. ставит перед российским обществом вопрос о статусе историка, необходимости соответсвовать признаку непредвзятости или, если хотите, состоянию "беспартийности". Под которую часто маскируются отдельные, так сказать, "технари", "профессионалы в погонах" и родственные им популяции.
(Бодался я как-то с одним "безусловным" авторитетом, замучал его подколками на предмет непредвзятости его оценок отечественной БТ техники, довел и услышал, наконец, признание и в глубоком монархизме (Александр III, Сталин - хорошо), и буквально: моя страна не права, но это моя.. (америкосов - дословно пишу - ненавидит, но лозунг американский натянуть на мозги российской поросли пыжится)..... Какой он нафиг историк, он консультант по вопросам пропаганды, хотя и с качественной технической подготовкой).

Ну я и раскатал

P.S. MarkS, а у Вас, случайно, нет ссылок на "23-е...", "25-е..."?


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 10
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 13:51. Заголовок: Vico пишет: Историч..


Vico пишет:

 цитата:
Исторический пример в виде вопроса: в Генеральном штабе предвоенной (WWII) Германии служили не профессионалные военные, в отличие от французского, строго придерживавшегося "общепринятых" методов ведения сухопутной войны?

А с чего Вы, собственно, что французский ГШ "строго придерживался общепринятых методов ведения сухопутной войны"? И что Вы понимаете под термином "общепринятые методы ведения войны"
Vico пишет:

 цитата:
Другой пример, попытки определения причин катастрофы 41-го наглядно показывает, что перечисленные вами инструменты "настоящего" историка, такие как: источниковедческий анализ (с), основные информационные массивы (с) не позволяют "профессионалам" получить пусть непростой, но однозначный ответ в виде законченного списка.

А с чего такое безаппеляционное утверждение?

В действительности все не так, как на самом деле Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 14
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 13:56. Заголовок: sas, А с чего Вы, со..


sas,

 цитата:
А с чего Вы, собственно, что французский ГШ


а что собственно???

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 228
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 14:03. Заголовок: Змей пишет: А вот п..


Змей пишет:

 цитата:
А вот почему именно амеры ставили на свои аппараты 50к пулеметы? И ведь на Сейбр батарею пулеметов закатили, а глупые томми на Метеор пушки. Интересно, почему?



Что было - то и ставили. Тем более крупнокалиберный пулемет - это в некотором смысле "золотая середина" между пушкой и обычным пулеметом. Только причем тут Солонин?

Змей пишет:

 цитата:
Там он очень подробно освещает тему фанера против алюминия


А причем тут автомобили?

Змей пишет:

 цитата:
А пока владелец «крылатого» авто наверняка сталкивается с серьезными трудностями после любого ДТП, сопряженного с кузовными работами



Вообще-то "там" после ДТП машину просто отправляют на свалку и покупают новую. Кузовным рементом занимаются только мелким, да и то путем замены всей детали, а не выколачивания. Если бы причины были бы технологические, ничего не мешало бы сделать алюминиевыми только навесные детали (двери, капот, съемные крылья), которые при аварии просто заменяются. Но не делают. Значит, причина отнюдь не в технологии ремонта. Алюминий намного дороже стали, а переплачивать за меньший вес и связанные с этим преимущества покупатель не готов.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 229
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 14:06. Заголовок: Змей пишет: Если уч..


Змей пишет:

 цитата:
Если учесть, что асу облегчат самолет, облагородят аэродинамику


Облагородят аэродинамику - это как? Сгонят местных жителей, которые шкурками-нулевками будут драить общивку до зеркального блеска?
Облегчат самолет? За счет чего? Уж не за счет ли снятия части вооружения, благо меткому асу и оставшегося хватит? Ну так что тут первопричина - меткость аса или его статус? Ради бога, и новичку снимут вооружение, если он попросит, только поможет это ему или навредит?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1890
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 14:30. Заголовок: Cat пишет: Сгонят м..


Cat пишет:

 цитата:
Сгонят местных жителей, которые шкурками-нулевками будут драить общивку до зеркального блеска?


1. Рабочих.
2. Еще и отлакируют и на аэродроме поддерживать в таком состоянии будут.
В мемориях этого навалом.
Cat пишет:

 цитата:
За счет чего?


Историю Красных пятерок прочтите. Или историю Ла-7 Кожедуба.


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1891
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 14:34. Заголовок: Для ленивых и нелюбо..


Для ленивых и нелюбопытных из монографии ЦАГИ (прошу прощения за офф-топ):

 цитата:
Первые самолеты, как отечественные, так и зарубежные, изготов-лялись из древесины, хлопчатобумажного полотна и стальной (рояль-ной) проволоки (табл. 1). Эти материалы позволяли обеспечить конструкции самолета требуемый уровень весового совершенства и при правильном выборе конструктивно-силовой схемы и параметров силовых элементов достаточную прочность. Эти материалы были доступны, легко обрабатывались.



 цитата:
Однако древесина обладала рядом отрицательных свойств:
большим разбросом физико-механических характеристик (± 20%);
нестабильностью этих характеристик при изменении влажности (снижение предела прочности примерно на 50% при повышении отно-сительной влажности от 10 до 30%);
анизотропией характеристик прочности (отношение пределов проч-ности вдоль и поперек волокна составляло » 10 при растяжении и = 2,5 при сжатии);
недолговечностью и низкой стойкостью к грибковым поражениям;
горючестью.
В 1887 г. О. С. Костович получил «Привилегию» на новый конст-рукционный материал, названный им «арборитом», который впоследст-вии стал широко известен под названием фанера [2]. При склеивании трех и большего числа слоев древесного шпона получался материал квазиизотропный и с более стабильными- механическими характеристи-ками. Уже в 1913 г. конструктор И. И. Стеглау построил самолет, об-шивка которого была целиком изготовлена из фанеры.
Основным достоинством фанеры (точнее, технологии ее получения) явилась возможность изготовления легких, прочных и жестких оболо-чечных конструкций, в том числе оболочек двойной кривизны, что весьма важно для авиационных конструкций, внешние обводы которых диктуются требованиями аэродинамики. Оболочечные конструкции са-молетов выклеивались непосредственно при изготовлении агрегата само-лета, при этом ориентация слоев шпона и их число определялись направлением основных силовых потоков в конструкции.
Изобретением фанеры положено, по существу, начало разработки композиционных материалов, в настоящее время внедрение которых в авиационную технику позволяет радикально повысить ее весовое совер-шенство.
Использование фанеры в качестве конструкционного материала само-летов стимулировало развитие теории упругости анизотропного тела. Ра-ботами Л. С. Лейбензона, Я. И. Секкерж-Зенковича, С. Г. Лехницкого, А. Л. Рабиновича в предвоенные годы получены основополагающие резуль-таты в этой области, широко используемые до настоящего времени при анализе прочности композиционных материалов и конструкций из них.
Совершенствование технологии производства фанеры, появление синтетических смол привели в дальнейшем к созданию нового матери-ала на древесной основе — дельта-древесины, которая по удельным ха-рактеристикам прочности (табл. 2) превосходила алюминиевые сплавы. Появление дельта-древесины несколько продлило «деревянный век» са-молетостроения. Она использовалась в конструкции некоторых самоле-тов, построенных до войны, в частности истребителей ЛаГГ-3 и МиГ-3.
Длительное соперничество дерева и металлов за место «крылатого материала» связано также и с тем, что для обеспечения необходимых аэродинамических свойств крыла (например, ламинарного обтекания) требуется высокое качество поверхности (волнистость, шероховатость) и высокая точность выполнения требуемой формы профиля. При этом фанерная обшивка крыла имеет определенные преимущества в сравне-нии с обшивкой из высокопрочного алюминиевого сплава.



Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 243
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 15:10. Заголовок: sas пишет: Что, пря..


sas пишет:

 цитата:
Что, прям нигде такой строчки нет?


нет не везде, но во многих местах.
sas пишет:

 цитата:
Представьте себе, не совсем. Потому как 5 Т-34 и 45 Т-60-это 50 танков и 35 Pz IV(lg) с 15 Pz III-тоже получается 50 танков. Вот только возможности у этих двух групп по 50 несколько разные.


в таблице то они складываются
что же теперь итоговую численность например итоговую силенность армии нельзя просуммировать потому что в ней есть танкисты, артеллритсы, свзяисты, повара и тп.?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 244
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 15:15. Заголовок: Vico пишет: Бодался..


Vico пишет:

 цитата:
Бодался я как-то с одним "безусловным" авторитетом, замучал его подколками на предмет непредвзятости его оценок отечественной БТ техники, довел и услышал, наконец, признание и в глубоком монархизме (Александр III, Сталин - хорошо), и буквально: моя страна не права, но это моя.. (америкосов - дословно пишу - ненавидит, но лозунг американский натянуть на мозги российской поросли пыжится)..... Какой он нафиг историк, он консультант по вопросам пропаганды, хотя и с качественной технической подготовкой


о чем речь? ссылка есть?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 11
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 15:17. Заголовок: adante пишет: в таб..


adante пишет:

 цитата:
в таблице то они складываются

Вот и получится у Вас там 50 танков и там 50 танков и поведете Вы разговоры про равенство в силах...
adante пишет:

 цитата:
что же теперь итоговую численность например итоговую силенность армии нельзя просуммировать потому что в ней есть танкисты, артеллритсы, свзяисты, повара и тп.?

А там таже самая история. Как Вы думаете, для чего существуют термины "боевой состав" и "активные штыки"?

В действительности все не так, как на самом деле Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1479
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 15:30. Заголовок: Vico пишет: как дил..


Vico пишет:

 цитата:
как дилетант дилетанту скажу - критическая статья/рецензия, написанная по подобной схеме, окажется точно бесплодной в смысле получения материального поощрения.


Первый вопрос все же "Зачем ?" Кому и зачем нужно браться за критический разбор книг Марка Семеновича?
Уже говорено про объем этой публикации. Т.е. надо написать книгу, посвященную разбору книги Солонина. Это время оторванное от собственной работы.Не проще ли, тому кто пишет, написать свою? Или Марк Семенович фигура равная Черчиллю? Скольким читателям, включая Вас будет интересен такой разбор?
Это, повторюсь, если мы говорим о серьезной рецензии.
Vico пишет:

 цитата:
Возможно Вам, СМ1, за это дело браться не стоит. Потому, что задав первый вопрос "зачем?", вы уже ответили на него третьим вопросом "кто за это платит?". Т.е. велик риск, что в гипотетической статье, написанной Вами, мы встретим лишь ответы автора на поставленные перед самим собой вопросы, а это не представляет особой ценности в формате критической публикации.


Конечно, не стоит. Я, собсно, и не берусь.
Дело в том, что если мне нужна экспертиза или согласование проекта (рецензия в моем понимании) я плачу. Плачу людям, которые ищут огрехи в проекте. Примерно 5-6% от стоимости проектных работ. Потому как мне проще заплатить на стадии РП, проектировщику перерисовать линии в автокаде, чем делать монтаж/демонтаж/монтаж установленного оборудования - это уже большие потери времени, денег, нервов и в конечном счете - деловой репутации. Купить которую, потом попросту невозможно.
Вот с этих позиций я и делал свой набросок.
Vico пишет:

 цитата:
P.S. MarkS, а у Вас, случайно, нет ссылок на "23-е...", "25-е..."?


Нет ли У Марка Солонина ссылок на собственные книги?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1067
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 15:53. Заголовок: Vico пишет: Ну я и ..


Vico пишет:

 цитата:
Ну я и раскатал


Я так понял, что Солонин использует новый метод или набор инструментов. Из написанного вроде бы только "особенности
национального характера и свойственных ему стереотипов поведения" можно отнести к "инструменту" задействованному
автором. Поскольку это только общая оценочная характеристика, то следует знать ее точные параметры.
Иначе не известно чем конкретно производится "трепанация" истории методом Солонина. Вы можете их дать?

Vico пишет:

 цитата:
3. Наконец, сам того не желая, Солонин М. ставит перед российским обществом вопрос о статусе историка, необходимости соответсвовать признаку непредвзятости или, если хотите, состоянию "беспартийности".


Вопрос необходимости соответствовать этим признакам ставят историки. Нет никакой необходимости размывать это понятие и если не желаешь им соответствовать, пожалуйста - в нишу публицистики. Городить огород - создавать излишние сложности.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 13
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 15:56. Заголовок: Vico пишет: а что с..


Vico пишет:

 цитата:
а что собственно???

Т.е. Вы от своего заявления уже отказываетесь?


В действительности все не так, как на самом деле Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 6551

Замечания: За употребление в постах ненормативной лексики - трое суток ареста по нику, начиная с 5.09.2006, 19:34.
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 16:25. Заголовок: adante пишет: о чем..


adante пишет:

 цитата:
о чем речь? ссылка есть?

- Похоже Дедмиша излагал свои взгляды на строительство механизированных войск. Можно и здесь на форуме найти тоже самое. Личность то узнаваемая, как Smoke On The Water у Deep Purple.

Почему ни один из подбитых французских бомбардировщиков не таранил понтонный мост?
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 2671
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 16:34. Заголовок: Змей пишет: 2. Еще ..


Змей пишет:

 цитата:
2. Еще и отлакируют и на аэродроме поддерживать в таком состоянии будут.



А пилоту выдадут подушки, чтобы он, влезая в самолет, не дай бог, чего-нибудь не поцарапал.

Аватор: Картина Репина. Запорожцы пишут боевое донесение в вышестоящий штаб. Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 2628
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 16:57. Заголовок: assaur пишет: А пил..


assaur пишет:

 цитата:
А пилоту выдадут подушки, чтобы он, влезая в самолет, не дай бог, чего-нибудь не поцарапал.


Змей пишет:

 цитата:

1. Рабочих.
2. Еще и отлакируют и на аэродроме поддерживать в таком состоянии будут.


Да нафига????Вы чего???Любая серийная машина имеет определенный допустимый "разброс " данных.К примеру,у Bf-109 ЕМНИП 7%.Естественно,что после облета новых машин в частях асы забирали себе те машины,у которых 7% отклонений от среднего было со знаком "+".Да и меняли им старую технику вне очереди.О подобной "дедовщине" в любых мемориях найти можно.

"Не умеете пить спирт-пейте воду и закусывайте картошкой" С.И.Руденко Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 17:06. Заголовок: sas,Т.е. Вы от своег..


sas,
 цитата:
Т.е. Вы от своего заявления уже отказываетесь?

нет конечно. Я просто хотел уточнить, что "собственно". В предложении глагол отсутствует.
И также скажите, почему вы определили мое утверждение как безапелляционное?
 цитата:
А с чего такое безаппеляционное утверждение?

Вы же мне в буквальном смысле апеллируете, разве нет?
Не подумайте, sas, что мне доставляет удовольствие цепляться к чужим опечаткам. Все имеют на них право. Но с Вами ситация не так проста. Прочитайте еще ряд вопросов к Вам, они у меня также появились.

Вам не кажется, что человек, написавший три предложения, два из которых начал с междометия "А", еще в прямом смысле не готов погружаться в детальное изучение такой непростой науки, как история?
Вы не считаете, что человек, буквально поленившийся написать "Генеральный штаб" и заменивший сегодня это словосочетание абривиатурой ГШ, завтра поленится донести бычок до урны, ну а послезавтра не протянет (тоже из лени или из самоуверенности - уже не суть) болты на сборочном конвейере ВАЗа? (Конечно же абривиатура "ГШ" известная, но ведь человек, т.е. Вы, обращается с вопросм к тому, в чьей осведомленности он сомневается.)
Предпоследнее, надеюсь Вы не считаете меня обязанным отвечать на вопросы человека, который пока даже не освоил родной язык, но уже полагает себя вполне компетентным в разборе особенностей штабного планирования военных операций на примере двух противоборствующих армий?
И наконец, не слишком ли много я уже уделил Вам времени?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 14
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 17:34. Заголовок: Vico пишет: нет кон..


Vico пишет:

 цитата:
нет конечно. Я просто хотел уточнить, что "собственно". В предложении глагол отсутствует.

Извините, глагол "придерживался" Вас устроит?
Vico пишет:

 цитата:
И также скажите, почему вы определили мое утверждение как безапелляционное?

Исходя из его содержания.
Vico пишет:

 цитата:
Вам не кажется, что человек, написавший три предложения, два из которых начал с междометия "А", еще в прямом смысле не готов погружаться в детальное изучение такой непростой науки, как история?

Не кажется. Кажется же мне, что Вы просто хотите заболтать поставленный Вам вопрос.
Vico пишет:

 цитата:
Вы не считаете, что человек, буквально поленившийся написать "Генеральный штаб" и заменивший сегодня это словосочетание абривиатурой ГШ, завтра поленится донести бычок до урны, ну а послезавтра не протянет (тоже из лени или из самоуверенности - уже не суть) болты на сборочном конвейере ВАЗа? (Конечно же абривиатура "ГШ" известная, но ведь человек, т.е. Вы, обращается с вопросм к тому, в чьей осведомленности он сомневается.)

Не считаю.
Vico пишет:

 цитата:
Предпоследнее, надеюсь Вы не считаете меня обязанным отвечать на вопросы человека, который пока даже не освоил родной язык, но уже полагает себя вполне компетентным в разборе особенностей штабного планирования военных операций на примере двух противоборствующих армий?

Т.е. по существу вопроса Вам сказать нечего, что и требовалось доказать.
Все остальные Ваши "намеки" пока оставим за скобками.
Vico пишет:

 цитата:
И наконец, не слишком ли много я уже уделил Вам времени?

Да нет, пожалуй, это я Вам уделил слишком много внимания.

В действительности все не так, как на самом деле Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1490
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 17:39. Заголовок: Vico пишет: 3. Нако..


Vico пишет:

 цитата:
3. Наконец, сам того не желая, Солонин М. ставит перед российским обществом вопрос о статусе историка, необходимости соответсвовать признаку непредвзятости или, если хотите, состоянию "беспартийности".


Ему бы следовало самому показать пример и "соответствовать принципу непредвзятости".

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 6552

Замечания: За употребление в постах ненормативной лексики - трое суток ареста по нику, начиная с 5.09.2006, 19:34.
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 18:37. Заголовок: Krysa пишет: О подо..


Krysa пишет:

 цитата:
О подобной "дедовщине" в любых мемориях найти можно.

- И что? Тем не менее это остаются обыкновенные серийные машины.

Почему ни один из подбитых французских бомбардировщиков не таранил понтонный мост?
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 24
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 21:05. Заголовок: Змей пишет: Там нап..


Змей пишет:

 цитата:
Там написано про одинаковые самолеты.



Надо очень талантливо изображать из себя идиота, чтобы не понять - что там написано.
Там написано про однотипные самолеты, а чтобы уж совсем было ясно - приведен пример с тем. что
на "гражданке" начальники и простые люди ездят на разноТИПНЫХ а\машинах, а не просто на разных по техническому состоянию машинах одного типа.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 2699
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 21:41. Заголовок: Вот это кто писал: &..


Вот это кто писал:
"Ни одной дополнительной гайки к серийному самолету нельзя прикрутить "безнаказанно", не изменив при этом центровку, аэродинамику, прочность, жесткость и прочие малопонятные, но крайне важные категории"?
Нанятый вами литературный негр?
Или вы полагаете читателей идиотами, чтобы в это верить?
И, кстати, "малопонятные, но крайне важные категории" - это для кого малопонятные, не для вас случайно?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 26
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 21:53. Заголовок: amyatishkin пишет: ..


amyatishkin пишет:

 цитата:
Или вы полагаете читателей идиотами, чтобы в это верить?



Авиаконструкторы это знают сами. На личном опыте сбора огромного количества согласующих подписей
по каждой дополнительной гайке. Нормальные читатели без спора верять мнению специалистов. Идиоты ведут себя по-другому.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1491
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 22:05. Заголовок: Интересно, а когда н..


Интересно, а когда на пробоины в самолете ставили заплатки, тоже собирали кучи подписей? Или они аэродинамику не меняли?
А когда брали в самолет техника - тоже запрашивали кучу подписей? Или техник в истребителе весил меньше дополнительной гайки и не менял "центровку и аэродинамику"?


 цитата:
Нормальные читатели без спора верять мнению специалистов.


Ключевое слово "специалистов".
Кстати, Вы разобрались с противоснарядным бронированием?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1351
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 22:05. Заголовок: Честно говоря давно ..


Честно говоря давно так не смеялся... Самолёт для аса! Скоро пойдут танки для асов!

Змей, а каких асов вы имеете ввиду? В некоторых ВВС вообще была практика летать коллективно на любой имеющейся машине, в то время как во всех ВВС мира в период тяжёлых испытаний при большой текучке техники (примеры надо?) летали вообще на всё что может подняться в воздух!

Раз уж вы Змей вспомнили о самолётах для асов то я тоже вспомню такую одиозную личность как южноафриканец Мармедьюк Пэттл, я его лично очень уважаю и как пилота и как человека прочитав интерестнейшую статью в нашем прекрастном журнале Авиамастер.

Поразатильно, что человек не официально (иногда официально) считающийся лучшим пилотом RAF и общепризнано лучшим в первый период войны среди союзников летал на таки парасольках для асов, что только действительно тюнинговка по Змею могла помочь...

Мармедьюк "Пэт" Пэттл (Marmaduke "Pat" Pattle). Победы - 50 лично, 2 - в группе, 7 самолетов возможно сбил и 6 повредил. Первая победа - 04.08.1940 года. Служил в эскадрильях 80,33. Летал на самолетах Gladiator и Hurricane. 15 побед одержал на Gladiator, остальные на Hurricane. Сбил 23 немецких и 27 итальянских самолета. Считается лучшим снайпером RAF периода Второй мировой войны. Воевал в Западной Сахаре и в Греции. Награжден Крестом за летные боевые заслуги с почетной лентой.

Острое зрение и потрясающая меткость - вот то, что помогало Пэттлу выжимать все возможное и даже невозможное из своего истребителя. Он мог пилотировать самолет довольно небрежно, но никогда не допускал грубых ошибок и, как правило, никогда не терял скорости при выполнении фигур высшего пилотажа. Это позволяло ему сблизиться с противником перед тем, как открыть огонь на поражение. К сожалению, мы так и не узнаем, чего смог бы добиться этот ас, воюя в Европе на более современном истребителе "Спитфайр".

Это человек летал на мягко говоря устаревшем биплане Гладиатор, что не помешало ему стать асом.

Пэттл погиб летая в последние несколько дней своей жизни с температурой в 39-40 градусов, ещё и сбив в таком состоянии пару самолётов...

Именно личные качества делают пилота асом, а не техника. Масса других пилотов на Спитах и близко не допрыгнула до этого "Гладиатора"...



Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 2679
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 22:09. Заголовок: MarkS пишет: Авиако..


MarkS пишет:

 цитата:
Авиаконструкторы это знают сами. На личном опыте сбора огромного количества согласующих подписей
по каждой дополнительной гайке.



Что не мешает потом принять самолет с деффектной ведомостью на трех листах.

Аватор: Картина Репина. Запорожцы пишут боевое донесение в вышестоящий штаб. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1352
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 22:15. Заголовок: K.S.N. пишет Кстати,..


K.S.N. пишет

 цитата:
Кстати, Вы разобрались с противоснарядным бронированием?


А можно узнать, что за вопрос возник?!!

MarkS пишет


 цитата:
"Ни одной дополнительной гайки к серийному самолету нельзя прикрутить "безнаказанно", не изменив при этом центровку, аэродинамику, прочность, жесткость и прочие малопонятные, но крайне важные категории"?


Вы утрировали? Мысль понятна - однако явно была использована гипербола ?

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 301
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 22:38. Заголовок: amyatishkin ,я могу ..


amyatishkin ,я могу и открутить и добавить не изменив центровки и жёсткости,а то и повысить прочностные характеристики планера.
Также ас может потребовать полностью перемонтировать под себя управление огнём,приборы для лучшей читаемости. С рядовым лётчиком хоть ВВС РККА,хоть Люфтваффе техперсонал особо возиться не будет.
А аргументация по поводу "равных возможностей" И 16,153 и Bf-109 (серии E) в бою,высказанная на известном радио, вобще чушь.

 цитата:
"В мертвой хватке крутятся "Яки" с "Фоккерами". Самолеты противника на вертикалях лучше наших... На глаза попались истребители противника. Они окружили один "Як" и вот-вот прикончат его. Используя свое единственное преимущество- виражи, тот отчаянно крутится, делая хитрые выкрутасы..."
Ворожейкин "Последние атаки"


Замечу,что бой ведут Як-9Д против ФВ-190 "дора" и это 1945г.

 цитата:
Вот так! Самый массовый истребитель наших ВВС, в 1945(! ) году, в бою с "фоккерами" имеет одно-единственное преимущество - виражи. Но ведь таким преимуществом, только еще более значительным, обладал И-15 перед Bf-109Е в 1941 г., и никому никогда в голову не приходило считать И-15 лучше Bf-109Е. А бывший замнаркома А.С. Яковлев, оценивая в своих книгах модификации Bf-109 (но не называя конкретных летных данных!) с удивительной легкостью пишет о том, что "... все эти улучшения вели к увеличению веса самолета. В конце концов отличный в летно-тактическом отношении истребитель "Мессершмитт-109" возрос по весу почти до 3,5 тонны и потерял свою маневренность..." Александр Сергеевич, правда, не уточняет, о какой маневренности идет речь - горизонтальной или вертикальной. И далее: "Несмотря на то, что скорость и огневая мощь увеличилась, а бронезащита усилилась, из-за потери маневренности он не получил никаких преимуществ по сравнению с нашими самолетами "Як" и "Ла".

Оказывается, высокая скорость (680-720 км/ч), отличная скороподъемность (20-24 м/сек), мощное вооружение - все это не в счет. Главное - маневренность... Но такой подход при оценке Bf-109 противоречит высказыванию самого же Яковлева, в одной и той же книге "Цель жизни", когда он характеризует состояние нашей авиации в 1938-1939 гг.: Точно так же некоторые увлекались тогда хорошей маневренностью наших истребителей, считая это основным качеством. При этом упускали из виду основную задачу истребительного самолета. А она заключается прежде всего в том, чтобы догнать противников.

и затем его уничтожить. Для этого нужна не только маневренность, но в первую очередь скорость и мощное вооружение.
(из прим.автора)



Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 6553

Замечания: За употребление в постах ненормативной лексики - трое суток ареста по нику, начиная с 5.09.2006, 19:34.
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:06. Заголовок: shutt пишет: С рядо..


shutt пишет:

 цитата:
С рядовым лётчиком хоть ВВС РККА,хоть Люфтваффе техперсонал особо возиться не будет.

- А с рядовым вообще никто и нигде возится не будет. Не в больнице, не в собесе, не в ателье, нигде, чтобы с тобой возились тебе надо быть как раз не рядовым. Чтобы с тобой возились как раз и надо быть не рядовым.
Но, дешевые придумки с целью опорочить асов Люфтваффе уже надоели. Летать и сбивать немцев надо было в 1941-1945, а не после войны искать себе оправдания и выдумывать. Высокий уровень потерь наших летчиков как раз прямо пропорционален полученной по системе подготовке. Чем иже уровень подготовки, тем больше потери. Уступка в качестве вооружений это еще одна статья.
Тема с летчиками тупиковая..... Все уже там откопано и понятно, почему такие результаты.
А вот соревнование крылатого металла и великолепной фанеры, предтечи композитных материалов это интересно. Послушаем доводы.
В описании Ме-109 - "Общее описание самолета Мессершмитт Ме109 Е-3" В главе особенности эксплуатации и технологии самолета Ме-109 пункт 2. гласит - широкое применение магниевых сплавов создает большие возможности по облегчению самолета, а какие возможности дает фанера? Почему фанера технологичнее крылатого металла?


Почему ни один из подбитых французских бомбардировщиков не таранил понтонный мост?
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 302
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:17. Заголовок: Ну и что сделает Хар..


Ну и что сделает Харрикейн МК1 усиленно идущий по лендлизу в 1941/42гг,пусть даже с 8 пулемётами винтовочного калибра против Хейнкель 111? А какие шансы уцелеть у его братца МК2 в бою с Фокке Вульф 190А? Вот с Ме109Е флота Кессельринга,живущего на голодном бензиновом пайке, на пределе их дальности и итальянскими ФИАТами МС 200 они (МК2) ещё более-менее хорошо воевали. Можно даже сказать успешно-за счёт более мощного вооружения - 4 пушки и примерно равных ттх.

Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 303
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:23. Заголовок: 917 пишет: Но, деше..


917 пишет:

 цитата:
Но, дешевые придумки с целью опорочить асов Люфтваффе уже надоели. Летать и сбивать немцев надо было в 1941-1945, а не после войны искать себе оправдания и выдумывать. Высокий уровень потерь наших летчиков как раз прямо пропорционален полученной по системе подготовке. Чем иже уровень подготовки, тем больше потери. Уступка в качестве вооружений это еще одна статья.


А кто порочит немецких асов? Я говорю о признанных в то время асах,а не дутых авторами книженций. Чей авторитет имел вес именно тогда,а не сейчас.

Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1492
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:26. Заголовок: Ктырь пишет: А можн..


Ктырь пишет:

 цитата:
А можно узнать, что за вопрос возник?!!


Г-н Солонин утверждал, что на 22 июня у немцев не было танков с противоснарядным бронированием.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 6554

Замечания: За употребление в постах ненормативной лексики - трое суток ареста по нику, начиная с 5.09.2006, 19:34.
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:37. Заголовок: shutt пишет: Я гов..


shutt пишет:

 цитата:
Я говорю о признанных в то время асах,а не дутых авторами книженций.

- Ну, а причем тут дутые или не дутые? Тут разговор вроде идет как совсем о другом. В странице приведенной Змеем никакой крамолы нет, самая обыкновенная страница можно сказать без всяких сложностей, даже можно сказать банальная в определенном смысле, основной упор это человеческий фактор, где то так..... .
Давайте лучше про фанеру поговорим, именно с упором на фанеру сперва Змей посягнул на Марка, откуда он эту страницу вытянул да же ума не приложу.


Почему ни один из подбитых французских бомбардировщиков не таранил понтонный мост?
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 27
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:44. Заголовок: Ктырь пишет: Вы утр..


Ктырь пишет:

 цитата:
Вы утрировали? Мысль понятна - однако явно была использована гипербола ?



Никакого утрирования. Ни одной лишней гайки к самолету без серьезных расчетов, испытаний и
согласований не привинчивают. И не отвинчивают. Это азбука. На лекциях нам рассказывали всякие удивительные истории на сей счет: про дренажную трубочку в крыле Ту-154, которую обрезали под
другим углом, и в результате от вибрации отвалилось крыло, и совсем уже феерическая история про
форсунки с заглушками в ракетных двигателях гагаринской "семерки"...
Вы же самарский? Поинтересуйтесь у ветеранов "Прогресса".

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1493
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:46. Заголовок: MarkS пишет: Авиако..


MarkS пишет:

 цитата:
Авиаконструкторы это знают сами. На личном опыте сбора огромного количества согласующих подписей
по каждой дополнительной гайке. Нормальные читатели без спора верять мнению специалистов. Идиоты ведут себя по-другому.


ЕМНИП у Зефирова прочитал, как какой-то немецкий техник соорудил на самолете своего пилота пушку, которая могла стрелять под углом вверх. Интересно, сколько согласующих подписей собрал. Или у него были свои законы аэродинамики?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 28
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:47. Заголовок: shutt пишет: я могу..


shutt пишет:

 цитата:
я могу и открутить и добавить не изменив центровки и жёсткости,а то и повысить прочностные характеристики планера.



Кто бы спорил! К счастью, Вам этого не позволяют, а то бы влегкую "повысили прочностные характеристики"

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 29
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:51. Заголовок: shutt пишет: Ну и ч..


shutt пишет:

 цитата:
Ну и что сделает Харрикейн МК1 усиленно идущий по лендлизу в 1941/42гг,пусть даже с 8 пулемётами винтовочного калибра против Хейнкель 111?



Как что? То самое, что он делал с тем самым Не-111 в августе-сентябре 1940 г. Вы не в курсе?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 305
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:54. Заголовок: 917 пишет: Давайте ..


917 пишет:

 цитата:
Давайте лучше про фанеру поговорим, именно с упором на фанеру сперва Змей посягнул на Марка, откуда он эту страницу вытянул да же ума не приложу.


А разве речь шла о фанере? По моему- нет.
MarkS пишет:

 цитата:
Никакого утрирования. Ни одной лишней гайки к самолету без серьезных расчетов, испытаний и
согласований не привинчивают. И не отвинчивают. Это азбука. На лекциях нам рассказывали всякие удивительные истории на сей счет: про дренажную трубочку в крыле Ту-154, которую обрезали под
другим углом, и в результате от вибрации отвалилось крыло, и совсем уже феерическая история про
форсунки с заглушками в ракетных двигателях гагаринской "семерки"...


Я вам ещё больше баек могу рассказать,как авиатехник с 8летним стажем в ИАД ПВО.

Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1357
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:54. Заголовок: MarkS пишет Никаког..


MarkS пишет


 цитата:
Никакого утрирования. Ни одной лишней гайки к самолету без серьезных расчетов, испытаний и согласований не привинчивают. И не отвинчивают. Это азбука.


Ну собственно у ваших оппонентов хватает ума с вами не спорить про ТУ-154, а вот как ваше заявление соотносится с реальными боевыми самолётами периода ВМВ???

К примеру американцы возьмём наших союзников (чтобы без политики - я по этому Пэтла и привёл собственно в пример) занималсиь постоянным тюнингом - смывом краски, снятием пулемётов и прочим? Что по этому поводу сказать можете.

Особливо, что вы имете ввиду в плане серьёзных согласований?


 цитата:
и совсем уже феерическая история про
форсунки с заглушками в ракетных двигателях гагаринской "семерки"...

Вы же самарский? Поинтересуйтесь у ветеранов "Прогресса".


Это я слышал и правда.




Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 30
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:54. Заголовок: K.S.N. пишет: Интер..


K.S.N. пишет:

 цитата:
Интересно, сколько согласующих подписей собрал. Или у него были свои законы аэродинамики?



Интересно, если в новой книге Солонина будет написано: 2*2 = 4.
Сколько завсегдатаев этого Форума с ним согласятся?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 306
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:57. Заголовок: MarkS пишет: Как ч..


MarkS пишет:

 цитата:

Как что? То самое, что он делал с тем самым Не-111 в августе-сентябре 1940 г. Вы не в курсе?


Ага,только вот истребители сопровождения за Ла Манш не залетали почти. А над СССР бои велись на малых дальностях и с шапкой. Без прикрытия бомбардировщики практически не летали.

Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 31
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:58. Заголовок: shutt пишет: как ав..


shutt пишет:

 цитата:
как авиатехник с 8летним стажем в ИАД ПВО.



Мама!!! Так Вы на боевых самолятах "укрепляли планер"??? Или в "красном уголке" полочку с трудами
М,Э,Л починяли?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1494
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 23:59. Заголовок: MarkS пишет: Интере..


MarkS пишет:

 цитата:
Интересно, если в новой книге Солонина будет написано: 2*2 = 4.
Сколько завсегдатаев этого Форума с ним согласятся?


Столько, сколько знают таблицу умножения.
Только как Ваша фраза относится к моему вопросу? Зефиров наврал, или та немецкая пушка была меньше гайки?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1495
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 00:01. Заголовок: MarkS пишет: Как чт..


MarkS пишет:

 цитата:
Как что? То самое, что он делал с тем самым Не-111 в августе-сентябре 1940 г. Вы не в курсе?


Сколько было сбито данных самолетов 1940 году?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 32
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 00:02. Заголовок: Ктырь пишет: а вот ..


Ктырь пишет:

 цитата:
а вот как ваше заявление соотносится с реальными боевыми самолётами периода ВМВ???



А вот они-то еще более чувствительны были к нарушению центровки (нынешние за счет автоматики летают даже с отрицательной устойчивостью - т.е. у стрелы оперение спереди, а наконечник сзаду - и ничего ).


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1358
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 00:06. Заголовок: shutt пишет Вот с Ме..


shutt пишет

 цитата:
Вот с Ме109Е флота Кессельринга,живущего на голодном бензиновом пайке, на пределе их дальности и итальянскими ФИАТами МС 200 они (МК2) ещё более-менее хорошо воевали. Можно даже сказать успешно-за счёт более мощного вооружения - 4 пушки и примерно равных ттх.


Опять какая-то околесица? Про что вы? Что 2 ВА флот всё время сидел на голодном пайке?!! И что у немцев на Средиземноморье не было Me-109F?!!

Могу вам привести доводы финов по поводу Харри. Захватив в январе 1942 12-пулемётный самолёт в Карелии финны удивлялись "как русские могут так плохо воевать на таком сильном самолёте"... Ну дети просто - они со своим воздушным зоопарком вообще от жизни отстали...
А что удивляться сосунков в бой бросили тех и разогнали пинками и усё. Хочу заметить, что летом 1943 года над Финским заливом финны использовали только B-239 (обр.1939 года...) добившись поразительных результатов (и дело не только в сбитых) против в том числе ЛА-5... Вы понимаете где стоит Буффало (особенно те что финам поставили) и где хотя бы ЛаГГ-3 по скорости?

В финских ВВС имелись ребята способные вытворять на бочонке-буффалёнке такое, что их принимали массово за FW-190...


 цитата:
Ага,только вот истребители сопровождения за Ла Манш не залетали почти. А над СССР бои велись на малых дальностях и с шапкой. Без прикрытия бомбардировщики практически не летали.


Вы это серьёзно??? Ла-Манш это не океан - его ширина в тех местах 70-80 км. Немцы в период масирования воздушного наступления летали только в сопровождении истребителей. Все попытки применять бомбардировщики без прикрытия (в начале битвы) очень жёстко пресекались RAF. Что бы было без сопровождения в период самых серьёзных боёв легко представить - хотя этих боёв попросто не было бы из-за исчезновения бомбардировочной авиации Германии к тому времени... Англичане, французы, поляки просто бы убили бы немцам все бомбардировщики...


 цитата:
Сколько было сбито данных самолетов 1940 году?


Солидная цифра под рукой нет, однако всё данные легко найти... И кстати не в 1940, а в битве за Англию - это несколько месяцев воздушных боёв.

MarkS пишет


 цитата:
А вот они-то еще более чувствительны были к нарушению центровки (нынешние за счет автоматики летают даже с отрицательной устойчивостью - т.е. у стрелы оперение спереди, а наконечник сзаду - и ничего ).


Как это связано с "самолётом для аса"???



Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1070
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 00:30. Заголовок: Кстати про трубочки...


Кстати про трубочки.

 цитата:
..... На моей машине был не типичный дефект – подтекало масло в механизме управления шагом винта. И не просто «подтекание», иногда струей било. И тогда в полете забрызгивало фонарь – он терял прозрачность. Я проложил вдоль фонаря латунные трубочки и подключил к ручному бензонасосу (которым пользуются при запуске). И когда стекло мутнело, летчик его промывал бензином. Конечно, опасно, а что делать летать же нужно.
У самолетов, даже из одной заводской партии, все равно были индивидуальные свойства. Я уже говорил, что некоторых самолетов летчики старались избегать.


http://www.airforce.ru/history/ww2/antropov/index.htm

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1809
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 01:15. Заголовок: adante пишет: Не мо..


adante пишет:

 цитата:
Не могу оценить их как историк, могу оценить как читатель.
А.Исаев пишет очень тяжеловесно, подробно, как вы уже писали, у него много материала для других историков.



Если оценивать по таким критериям, то Исаев и Солонин не идут ни в какое сравнение с Пикулем и Дюма старшим.

adante пишет:

 цитата:
А идея, что проблема поражения в первой половине войны заключается в отсутвии "золотого сечения" в танковых войсках не очень убедительна.



Насколько я помню, причины Исаев усматривает не только в этом.

adante пишет:

 цитата:
И когда, кстати ввводит какие то новые удивительные идеи, он прямо говорит что это гипотеза требующая проверки



Могу лишь отметить, что история все же очень далека от уфологии. "удивительным идеям" в ней нет места.

Vico пишет:

 цитата:
Уважаемый Голицин, у Вас, например, к Геродоту претензий нету?



Какие у меня претензии к "отцу истории"? А к вам есть. Фамилию мою пишите правильно!
* Что до Геродота как источника, то занимающиеся антикой историки никогда на принимают на веру письменные памятники. Основой в доказательной базе является археология. Хотя им бедным работать сложно. Моло исходных данных для сравнения...да и грязь в раскопах месить дело неблагодарное. Кто хоть раз ездил на раскопки - знает

Vico пишет:

 цитата:
Другой пример, попытки определения причин катастрофы 41-го наглядно показывает, что перечисленные вами инструменты "настоящего" историка, такие как: источниковедческий анализ (с), основные информационные массивы (с) не позволяют "профессионалам" получить пусть непростой, но однозначный ответ в виде законченного списка.



А с чего вы взяли, что профессиональных ответов не было? В Генштабе СА на эти вопросы отвечали все послевоенное время. Просто для народных масс была официальная точка зрения, отшлифованная Главпуром. Для военных же аналитиков всё было достаточно ясно.

Vico пишет:

 цитата:
Вывод: упомянутый Вами интрументальный набор военных историков не достаточен для проведения качественного исследования, а использующие его истрики таковыми являться не могут.



Ваше рассуждение находится на уровне рассуждений человека привыкшего заниматься самолечением с помощью зеленки и отвергающего медицину, как науку.
Все у вас просто, пока не ляпнетесь в лужу, с разбегу начитавшись профильной литературы.
Тут вот в соседней ветке уже нашелся доморощенный историк с домашней подготовкой.
И читает он больше всех и брызжет иронией...только сверкой источников заниматься не умеет, а в силу отсутствия базовых знаний смешно проваливается на мелочах.
http://militera.borda.ru/?1-3-0-00000964-000-40-0-1218129468

Vico пишет:

 цитата:
(Кстати, Голицин, не стесняйтесь расшифровывать в чем разница у водимых Вами в местный обиход понятий. По мне так "источниковедческий анализ" - это исследовательский процесс, "основной/второстепенный информационный массив" - объект все того же анализа.)



Ой, упаси бог. За этим вам надо на истфак.

Vico пишет:

 цитата:
Ну я и раскатал



Согласен. Главное, что понятно из вашего сочинения - у Марка Семеновича есть целевая аудитория. Например вы.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 307
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 01:26. Заголовок: Ктырь пишет: Вы это..


Ктырь пишет:

 цитата:
Вы это серьёзно??? Ла-Манш это не океан - его ширина в тех местах 70-80 км. Немцы в период масирования воздушного наступления летали только в сопровождении истребителей. Все попытки применять бомбардировщики без прикрытия (в начале битвы) очень жёстко пресекались RAF. Что бы было без сопровождения в период самых серьёзных боёв легко представить - хотя этих боёв попросто не было бы из-за исчезновения бомабардировочной авиации Германии к тому времени... Англичане, французы, поляки просто бы убили бы немцам все бомбардировщики...


Ла Манш не океан,согласен,вот только зачем на МК 2 допбаки подвесные ставили? А затем вобще убрали эти самолёты из истребительных частей РАФ на островах,оставив только палубные модификации Харри на кораблях. Потому,что созревший тогда у Курта Танка ФВ 190А ,мягко говоря,разделывал тихоходный МК1 и МК2 как бог черепаху.
Ктырь пишет:

 цитата:
Опять какая-то околесица? Про что вы? Что 2 ВА флот всё время сидел на голодном пайке?!! И что у немцев на Средиземноморье не было Me-109F?!!


В 1940-41 не было. Все фридрихи распределялись между западом(ПВО Рейха) и Восточным Фронтом. И только в сентябре 1941 была выпущена тропическая модификация фридриха,что уже не особо помогло Роммелю &Co,т.к. все усилия были направлены на Восточный Фронт,а не на воздействие на Мальту и Египет. Соответственно Кессельринг получал крохи с барского стола,такие как переброшенные своим ходом из Европы "лаптёжники"(вы Ю87 ещё с Бленхеймом сравните). То ещё усиление.
Ктырь пишет:

 цитата:
Могу вам привести доводы финов по поводу Харри. Захватив в январе 1942 12-пулемётный самолёт в Карелии финны удивлялись "как русские могут так плохо воевать на таком сильном самолёте"... Ну дети просто - они со своим воздушным зоопарком вообще от жизни отстали...
А что удивляться сосунков в бой бросили тех и разогнали пинками и усё. Хочу заметить, что летом 1943 года над Финским заливом финны использовали только B-239 (обр.1939 года...) добившись поразительных результатов (и дело не только в сбитых) против в том числе ЛА-5... Вы понимаете где стоит Буффало (особенно те что финам поставили) и где хотя бы ЛаГГ-3 по скорости?

В финских ВВС имелись ребята способные вытворять на бочонке-буффалёнке такое, что их принимали массово за FW-190...



 цитата:
Финны получили в общей сложности 44 самолета модификации В-239. Эти машины подверглись довольно значительным переделкам - на них были установлены 13,2-мм немецкие пулеметы "Шпандау" с боекомплектом в 800 патронов на ствол, причем как крыльевые, так и носовые. Самолеты получили немецкие же коллиматорные прицелы - баллистические вычислители Реви С-12. За бронеспинкой вместо спасательной "надувнушки" установили АРК с кольцевой антенной. Шесть самолетов успели принять участие в "зимней войне" с СССР 1940 г. Тогда и был открыт боевой счет финских "Буффало". В ВВС РККА на вооружении состояли, в основном, устаревающие бипланы И-15, И-15бис и И-153, бороться с которыми на "Буффало" было относительно несложно с помощью тактики "ударь и беги". Высокая конструктивная живучесть и неплохое бронирование спасали самолеты и летчиков от огня 762-мм пулеметов ДА и ШКАС. Собственное же бортовое вооружение - крупнокалиберные скорострельные пулеметы, отличавшиеся к тому же прекрасной баллистикой и кучностью стрельбы, с огромным боекомплектом - было оптимизировано для борьбы с истребителями. С появлением монопланов И-16 на советско-финском фронте ситуация практически не изменилась - "ишачок" ранних и даже средних серий уступал "Буффало" по скорости на 15-20 км/ч при сопоставимой горизонтальной маневренности. Об успехе в "зимней кампании" самолетов "Буффало" говорит хотя бы тот факт, что шесть брюстеровских истребителей записали на свой счет 17 подтвержденных и еще два с половиной десятка неподтвержденных побед, причем не было потеряно ни единого "Буффало". Немаловажным фактором такого успеха было и превосходство в опыте и тактике финских летчиков над советскими - в основном, вчерашними курсантами аэроклубов, ориентированных на массовое "выпекание" малоопытных кадров. Финны же, получавшие авиатехнику "с миру по нитке", доводили свое владение самолетом до совершенства, являясь одновременно прекрасными пилотажниками и тактиками. На "Буффало" летали такие финские асы, как Э.Юутиляйнен (92 победы), X.Винд (78 побед), Э. Лууканен (51 победа). Кстати, финн Ханс Винд являлся абсолютным мировым рекордсменом по победам, одержанным на самолете "Буффало" -39 подтвержденных и 5 неподтвержденных.

Правда, сказывались и недостатки "Буффало" - нежный двигатель, не желавший заводиться в 20-градусный мороз, слабое шасси с пневматиками высокого давления, часто ломавшееся при грубых посадках. Но в ходе эксплуатации выяснилась практически неограниченная ремонтопригодность самолета. Финские "Буффало" летали до конца Второй мировой войны. К моменту перехода Финляндии на сторону СССР в 1944 г. это были уже латанные-перелатанные, старички с вытертой краской, многочисленными вмятинами и "законченностями" от выхлопа и нагара. На многих самолетах вместо "родного" двигателя стоял трофейный советский М-25, М-62 или М-63. И даже в таком виде заслуженные ветераны, чье место было уже в музее либо на авиасвалке, летали на боевые задания. Последней жертвой "Буффало" - к тому времени уже капитулянтов - стал недавний союзник, разведчик Юнкерс-88, невесть, зачем оказавшийся над железной дорогой Мурманск - Ленинград. Произошло это в январе 1945 г.


Кстати замечу,что ЛаГГ-3 выпускался в разных модификациях-так что с какими из них- первой или последних модификаций сталкивались финны- не знаю. А если учитывать ещё и "сырость" М82 плюс то,что машина вышла перетяжелённой- с Баффало финнов молодым лётчикам тягаться было тяжело. А уж Ишакам то и подавно-учитывая кадровые проблемы Ленфронта и ВВС БФ 1941/42 вобще.

Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1361
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 01:39. Заголовок: shutt пишет Ла Манш ..


shutt пишет

 цитата:
Ла Манш не океан,согласен,вот только зачем на МК 2 допбаки подвесные ставили? А затем вобще убрали эти самолёты из истребительных частей РАФ на островах,оставив только палубные модификации Харри на кораблях. Потому,что созревший тогда у Курта Танка ФВ 190А ,мягко говоря,разделывал тихоходный МК2 как бог черепаху.


Не я с вами рехнусь со смеху это точно. Не понял - мы про немцев или про кого? При чём тут Англичане с допбаками?!! Это немцы к ним летали через Ла-Манш, а не наоборот! А Фокка это уже куда более поздний период, когда Гаррик стал просто архаизмом - его выпускали из-за отработанности в прозводстве на заводах Сидни Камма, для поставок в СССР прежде всего - (Спитов им самим тогда не очень хватало) и применения в качестве ИБ.


 цитата:
Финны получили в общей сложности 44 самолета модификации В-239. Эти машины подверглись довольно значительным переделкам - на них были установлены 13,2-мм немецкие пулеметы "Шпандау" с боекомплектом в 800 патронов на ствол, причем как крыльевые, так и носовые.


Слейте в сортир эти данные - на финских Буффало стояли самые обычные американские 12,7-мм Браунинги. Шпандау додумаются же... И кстати у немцев никогда не было 13,2 - вот у французов были и у итальянцев, у японцев, но не у немцев...


 цитата:
Кстати замечу,что ЛаГГ-3 выпускался в разных модификациях. А если учитывать ещё и "сырость" М82 плюс то,что машина вышла перетяжелённой- с Баффало финнов молодым лётчикам тягаться было тяжело. А уж Ишакам то и подавно-учитывая кадровые проблемы Ленфронта и ВВС БФ вобще.


Блин да я его привёл как пример только (ЛАГГ-3 были в мягко говоря опытном 3 гв.полку ВВС КБФ) - там имелся полный набор современных машин вплоть до ЛА-5ФН! И что ещё за М-82 на ЛАГГ-3???????????????????
Вы его сравните по желанию - тот же ЯК-1 с Буффало, он (B-239) что лучше?!!

Короче учите матчасть - вернее я бы сказал работайте с памятью - читать читаете, но толку нет почему-то...


 цитата:
В 1940-41 не было. Все фридрихи распределялись между западом(ПВО Рейха) и Восточным Фронтом. И только в сентябре 1941 была выпущена тропическая модификация фридриха,что уже не особо помогло Роммелю &Co,т.к. все усилия были направлены на Восточный Фронт,а не на воздействие на Мальту и Египет. Соответственно Кессельринг получал крохи с барского стола,такие как переброшенные своим ходом из Европы "лаптёжники"(вы Ю87 ещё с Бленхеймом сравните). То ещё усиление.


Дааааааа.... А вы хоть в курсе что перед финальным ударом на Москву в 1941 году немцы сняли с Востока из группы армий центр 2 ВФ и отправили его не на отдых, а прямо на Средиземноморье для участия в подготовке удара по Мальте и выполнения текущих целей в этом районе? Что нет опять?

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 308
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 01:49. Заголовок: Ктырь пишет: Не я с..


Ктырь пишет:

 цитата:
Не я св ами рехнусь со смеху это точно. Не понял - мы про немцев или про кого? При чём тут Англичане с допбаками?!! Это немцы к ним летали через Ла-Манш, а не наоборот! А Фокка это уже куда более поздний период, когда Гаррик стали просто архаизмом - его выпускали из-за отработанности в прозводстве на заводах Сидни Камма, для поставок в СССР прежде всего - (Спитов им самиим тогда не очень хвталало).


Я не рехнулся- их пытались использовать для поддержки бомберов и нанесению ударов по строительству укреплений на западном побережье Франции. Только потери были уж слишком велики.
Ктырь пишет:

 цитата:
Блин да я его привёл как пример только (ЛАГГ-3 были в мягко говоря опытном 3 гв.полку ВВС КБФ) - там имелся полный набор современных машин вплоть до ЛА-5ФН! И что ещё за М-82 на ЛАГГ-3???????????????????
Вы его сравните по желанию тот же ЯК-1 с Буффало, он (B-239) что лучше?!!

Короче учите матчасть - вернее я бы сказал работайте с памятью - читать читаете, но толку нет почему-то...


Ага,и в 1941 ЛаГГ-3 были на Ленфронте... А Як 1 там вобще до лета 1942 не было- сплошь Ишачки.
Ктырь пишет:

 цитата:
Дааааааа.... А вы хоть в курсе что перед финальным удорм на Москву в 1941 году немцы сняли с Востока из группы армий центр 2 ВФ и отправили его не на отдых, а прямо на Средиземноморье для участия в подгтовке удар по Мальте и выполнения текущих целей в этом районе? Что нет опять?


Но не в Африку(Ливия) же,где базировался Кессельринг,а в Грецию.

Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1362
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 01:52. Заголовок: shutt пишет Я не рех..


shutt пишет

 цитата:
Я не рехнулся- их пытались использовать для поддержки бомберов и нанесению ударов по строительству укреплений на западном побережье Франции. Только потери были уж слишком велики.


Да не вы, а я рехнусь. Это - Харри-бомберы не имеет отношения к нашей беседе - мы о битве за Англию...



 цитата:
Ага,и в 1941 ЛаГГ-3 были на Ленфронте... А Яков там вобще до лета 1942 не было- сплошь Ишачки.


Вы издеваетесь что ли? Я про 1943 писал в контексте Буффало - потрудитесь перечитать мой пост.

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 309
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 01:59. Заголовок: Ктырь пишет: Да не ..


Ктырь пишет:

 цитата:
Да не вы, а я рехнусь. Это - Харри-бомберы не имеет отношения к нашей беседе - мы о битве за Англию...


А я как раз о 1941-42. Когда были основные потери авиации и начались поставки Харри в СССР. А вобще некоторые английские пилоты Баффало (только не палубные) очень расхваливали- как надёжные и крепкие машины. Как раз в боях с японцами.

Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1363
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 02:12. Заголовок: shutt пишет А я как ..


shutt пишет

 цитата:
А я как раз о 1941-42. Когда были основные потери авиации и начались поставки Харри в СССР.


Да ради Бога. У нас тут тема очень широкая. Я вот про лето 1943 на Балтике...


 цитата:
А вобще некоторые английские пилоты Баффало (только не палубные) очень расхваливали- как надёжные и крепкие машины. Как раз в боях с японцами.


Вот тут согласен. Мне он тоже нравиться. Лучшим пилотом был насколько помню голландец - 16 побед против Джапов. То есть даже против японских искусников на вёртких Зеро можно было на Буффе летать и ещё как! - если умеючи. В целом F4 и F6 не так уж далеко ушли кое в чём от них... Просто американцы стали совсем по другому применять авиацию сделав надлежащие выводы...

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 311
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 02:18. Заголовок: Ктырь ,наш преподава..


Ктырь ,наш преподаватель в ВВАТУ работал в войну у Поликарпова и много рассказывал о И-185. Только замнаркома Яковлев этот самолёт сгнобил- а ведь машина была очень перспективная. Гораздо лучше ейного Як-3.

Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1364
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 02:26. Заголовок: K.S.N. пишет г-н Сол..


K.S.N. пишет

 цитата:
г-н Солонин утверждал, что на 22 июня у немцев не было танков с противоснарядным бронированием.


Это конечно глупость или ошибка? Не важно. Одно только усиление бортов Pz IV до толщины в 40-мм аплицированием говорит о желании получить именно противоснарядную стойкость бортов...

А вообще при способности БТТ проивостоять 20-мм, ну пусть 30-мм (по немецкой терминологии 20-мм - это пулемёты - MG, а вот 30-мм это уже MK - пушки) можно считать что у данного образца есть противоснарядное бронирование - и не предирёшься ведь.
Хотя правильнее "противоснарядное" упоминать в контексте - способный выдерживать огонь главного звена ПТО противника.
Немецкие современные машины были более чем способны держать снаряды наших 45-мм орудий...


Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1365
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 02:31. Заголовок: shutt пишет Ктырь ,н..


shutt пишет

 цитата:
Ктырь ,наш преподаватель в ВВАТУ работал в войну у Поликарпова и много рассказывал о И-185. Только замнаркома Яковлев этот самолёт сгнобил- а ведь машина была очень перспективная. Гораздо лучше ейного Як-3.


Да чудо самолёт. Однако многие ратуют за то что он нам был не нужен якобы из-за того что всё воплотилось в ЛА-5-ЛА-5ФН... Во так то. Я не согласен, конечно, но у всех разная точка зрения...

ЯК-3 это вообще недоразумение не имевшее даже бронестекла - (на первых сериях как минимум) старались облегчить, с крайне слабым крылом - само ломалось зачастую... Слабым вооружением.
ЛА-7 ИМХО наголову лучше.

shutt кстати ваш преподователь мемуаров или ещё чего такого не оставил? Ведь история с И-185 та ещё загадка!

К сожалению тут наш самый большой форумный знаток авиации - Aleksey давно не появляется, а то бы он нас наверное разнёс вообще...

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 313
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 02:48. Заголовок: Кстати моторизованны..


Кстати моторизованные дивизии тоже разные бывают- например Вермахта и СС . Вторые имели танчеги,не так много,конечно как танковая дивизияс её 2-3 батальонами,но тем не менее...
Ну и если сравнивать из оценки 2 бригады=1 дивизия,то 2 танковые бригады РККА периода осени 41-лета 42 ну никак не тянули на тд Вермахта. Там и пехоты было поболе,и артиллерии погуще...

Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1366
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 02:49. Заголовок: shutt пишет Кстати м..


shutt пишет

 цитата:
Кстати моторизованные дивизии тоже разные бывают- например Вермахта и СС


Это вы собственно к чему?

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 314
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 02:51. Заголовок: Ктырь пишет: shutt ..


Ктырь пишет:

 цитата:
shutt кстати ваш преподователь мемуаров или ещё чего такого не оставил? Ведь история с И-185 та ещё загадка!


Он умер в 1989. Насчёт мемуаров или записей надо будет у дочери или внуков спросить.
Это я к оценкам,так любимым некоторыми аффтарами креатиффоф. (про "к чему")

Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 6555

Замечания: За употребление в постах ненормативной лексики - трое суток ареста по нику, начиная с 5.09.2006, 19:34.
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 03:00. Заголовок: K.S.N. пишет: ЕМНИП..


K.S.N. пишет:

 цитата:
ЕМНИП у Зефирова прочитал, как какой-то немецкий техник соорудил на самолете своего пилота пушку, которая могла стрелять под углом вверх. Интересно, сколько согласующих подписей собрал. Или у него были свои законы аэродинамики?

- А к каким результатом это привело? Возможно к досрочной потере машины или ухудшению ее параметров, потери летных характеристик.
Т.е. о чем речь? О том, что нарушая все инструкции можно чего то добиться? Видимо можно... Но, пока не понятно чего и для чего этот разговор.
Это я к тому, что не понятно в результате работы самоделкина ТТХ самолета выросли или наоборот упали. Война просто многое может списать....


Почему ни один из подбитых французских бомбардировщиков не таранил понтонный мост?
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1367
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 03:01. Заголовок: shutt пишет Он умер..


shutt пишет


 цитата:
Он умер в 1989. Насчёт мемуаров или записей надо будет у дочери или внуков спросить


Хм, ну даже если вы там единственное фото какое-нибудь интерестное найдёте это ведь тоже событие для наших авиоманов будет!


 цитата:
Вторые имели танчеги,не так много,конечно как танковая дивизия


Надеюсь вы не про 1941. Поскольку в это время танков не было у СС-манов. И лишь в 1942 (с весны) появилось по батальону...

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1496
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 03:02. Заголовок: Ктырь пишет: Это ко..


Ктырь пишет:

 цитата:
Это конечно глупость. Одно только усиление бортов Pz IV до толщины в 40-мм аплицированием говорит о желании получить именно противоснарядную стойкость бортов...


Собственно, можете сами ознакомится с его доводами, разговорр об этом зашел а теме: Продолжение разговоров вокруг укомплектованности с этого сообщения. На конкретный вопрос Игоря Куртукова: А можно без подробностей, в виде резюме - в "23 июня" танки PzIII и PzIV с лобовой бронёй 50-мм и бортовой 30-мм относятся к танкам противопульного бронирования? последовал ответ: "Если совсем без подробностей - то да. Их броня пробивалась СТАНДАРТНЫМ ШТАТНЫМ вооружением стрелковой дивизии РККА
( 45-пятка в борт, корму, боков. поверх. башни; УСВ или Ф-22 - в лоб и далее везде ) при стрельбе на нормальных ( не предельно малых)
дистанциях в 400-600 м.
Но это - если совсем без подробностей. Как просили".
Ну и дальше по теме.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1368
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 03:19. Заголовок: K.S.N. пишет ( 45-пя..


K.S.N. пишет

 цитата:
( 45-пятка в борт, корму, боков. поверх. башни; УСВ или Ф-22 - в лоб и далее везде ) при стрельбе на нормальных ( не предельно малых)
дистанциях в 400-600 м.


Марк пользуется устаревшимми данными во первых. Во вторых он явно не понимает критерия противоснарядное.
Т-34 уверено поражался в борт имевшемися в Вермахте уже орудиями ПТО основного звена (по числу их мало ещё было на 22.06.41, а вот статусу и наличию они были там где надо) - это 50-мм PaK-38, а также чешские и французские 47-мм пушки ПТО, также Т-34 поражался в борт и 37-мм PaK-36 с меньших дистанций. Получается Т-34 имел потивопульное бронирование!

Противоснарядное - это возможность выдерживать огонь (от чего, как и с каких дистанций - это уже требования конкретной армии) а не быть неуязвимым от "штатных средств" со всех дистанций.

Вообще тот же Т-III поражался в борт нисколько не легче нашим 45-мм орудием, чем Т-34 немецким 37-мм...

Марк лучше бы заострил внимание на отсутствии в Вермахте танков прорыва и собственно тяжёлых танков. Другой вопрос, что в немецкую доктрину тогда они не укладывались...

917 пишет


 цитата:
- А к каким результатом это привело? Возможно к досрочной потере машины или ухудшению ее параметров, потери летных характеристик.


Ну вы даёте вообще-то речь идёт хоть сам K.S.N. может и не в курсе о знаменитой Schraege Muzik... Результаты были отличные - потом на вооружение приняли...


Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1497
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 03:32. Заголовок: 917 пишет: - А к ка..


917 пишет:

 цитата:
- А к каким результатом это привело? Возможно к досрочной потере машины или ухудшению ее параметров, потери летных характеристик.


Как и написал Ктырь, данную пушку (хоть я и не помню ее названия) стали ставить на других самолетах. ЕМНИП у Зефирова даже фотка была самолета с этой пушкой и имя техника и летчика называлось.

 цитата:
Т.е. о чем речь? О том, что нарушая все инструкции можно чего то добиться? Видимо можно... Но, пока не понятно чего и для чего этот разговор.


Речь о том, что в боевых полевых условиях техники могли менять комплектацию самолета куда больше, чем на одну гайку и это могло приносить пользу.
Что касается распределения новой техники, то можно вспомнить, Например, что "сормовских уродцев", например, старались спихнуть молодым (если была возможность выбора), почему такого не могло быть с самолетами? Помнится, молодой Кожедуб получил пятибачный ЛаГГ, который из-за этого был менее маневренным.

Ктырь пишет:

 цитата:
Во вторых он явно не понимает критерия противоснарядное.


Так про то и речь. Вот я и спрашиваю, разобрался ли он с этим критерием. Раз уж он завел речь про "специалистов" и про "2*2=4".

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1369
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 03:41. Заголовок: Вообще не пойму поч..


Вообще не пойму почему Марк рассматривает ситуацию лета 1941 в отрыве от опыта Вермахта в 1940 году когда немецкие танки зачастую расстреливались как фанерные коробки, штатными средствами ПТО союзников и гетерогенная броня не спасала от качественных французских и особенно английских боеприпасов. Известное фото Т-III прошитого вдоль поперёк 47-мм и 25-мм! снарядами надо бы выложить. Он что же думает немцы не сделали выводов за год, и они не знали, что за пушка у РККА состоит на вооружении?!!

В общем в отличие от куда более коректного анализа ситуации в книге "На Спящих" с танками у Марка ИМХО всё гораздо хуже...

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 315
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 06:20. Заголовок: Ктырь ,Михаил Масло..

Нацизм чем-то похож на многолетний сорняк, с которым бесполезно бороться, срубая побеги - нужно тащить за корень. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1892
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 07:30. Заголовок: Раз гора не идет к П..


Раз гора не идет к Пророку... Из книги Маслова, размещенной на этом сайте:

 цитата:
Кроме масштабных модификаций И-16 были и небольшие доработки самолета, к которым следует, пожалуй, отнести следующие:

- Эксперименты ЦАГИ со всасывающим патрубком карбюратора. Патрубок при этом устанавливался не в лобовой части капота, а на его верхней поверхности.

- Установка в 1940 году хвостового колеса диаметром 200мм.

- Установка козырька пилота с плоскими стеклами, не дающими бликов.

- Испытания фонаря пилота со сдвигаемой назад средней частью. Летчики Табаровский, Супрун и Никашин облетавшие самолет И-16 ?5210601 в марте 1938 года единодушно забраковали такой фонарь.

- В течении 1937 года И-16 ?5210671 подготавливался для скоростного рекордного перелета. Машина готовилась для Валентины Гризодубовой. Осенью 1937 года во время тренировочного полета самолет был разбит Валерием Чкаловым.

- Летом 1940 года в ремонтных мастерских ВВС ВМФ два самолета тип 24 были оборудованы бомбодержателями конструктора Орлова. Самолеты брали 10 бомб по 15 кг или одну 100 килограммовую бомбу Установки испытывались в 62-й авиабригаде ВВС Черноморского флота.

- Летом 1941 года И-16тип 29 был оборудован установками для стрельбы реактивными снарядами PC-132. Под каждым крылом размещалось по два снаряда. Установка испытывалась с 18 по 26 июня 1941 года.

- Тогда же в первой половине 1941 года часть И-16 была оборудована стандартными бомбодержателями (по типу И-153) позволяющими подвешивать каплеобразные подвесные бензобаки ПСБ-21 или две бомбы по 100 кг.

В заключение главы, охватывающей (далеко не полностью) работы по переделкам и модификациям самолета следует упомянуть, что И-16 применялся в экспериментах по дозаправке горючим в воздухе. Разработка такой системы была осуществлена в 1935 году специализированным КБ?1 Управления ВВС под руководством конструктора Запанованного



 цитата:
Учебная машина для этой цели была доработана следующим образом. В центроплане крыльев устанавливались два крупнокалиберных несинхронных пулемета Березина. На консолях крыла устанавливались по три «флейты» для PC-82 (всего шесть) и бомбодержатели с И-153 для 50 кг бомб (по одному держателю на крыло). Для стрельбы и бомбометания в передней кабине устанавливался коллиматорный прицел ПБП-1А. Задняя кабина в случае боевого применения закрывалась дюралевым колпаком.




Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 221
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 09:39. Заголовок: Змей пишет: И какой..


Змей пишет:

 цитата:
И какой будет комментарий? Для Вас секрет, что у асов техника была получше? А уж про добавку гаек - лапша на уши для первого курса ПТУ.



Про гайку Марк конечно загнул. Механики постоянно делали какие-то мелкие усовершенствования в полевых условиях. Но что касается стандартных самолетов для асов тут он не далек от истины. Единственный известный пример Bf-109F-6/U1 w.n. 6750, специально изготовленный под Адольфа Галланда, из линейки Bf-109F-2, на заводе. И еще несколько его машин.
Сама интенсивность использования немцами своей ИА не предполагала лучшего, или скажем так специального, выбора матчасти для асов по сравнению с другими летчиками. Даже на своих именных самолетах асы летали не очень часто. Другое дело, что за командирами эскадр, групп, штаффелей формально закреплялось несколько самолетов, которые использолвались также и другими летчиками. Потом эта же матчасть передавалась другим частям, где на ней летали в том числе и не асы, и использовалась до своей гибели или списания. Скажем маленький примерчик, в июле 1941 командир JG3 Майор Лютцов летал на самом обычном серийнике Bf-109F-2, w.n. 5472. В этом же месяце самолет был передан в I/JG3, где на нем отметились еще несколько летчиков, затем он попал в II/JG51, где и был окончательно потерян в конце мая 1942 года.



Du doch nicht! Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1893
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 09:52. Заголовок: Nick Nytch пишет: Е..


Nick Nytch пишет:

 цитата:
Единственный известный пример Bf-109F-6/U1 w.n. 6750, специально изготовленный под Адольфа Галланда, из линейки Bf-109F-2, на заводе. И еще несколько его машин.

Я тут на Медведя-Хазанова "Bf-109..." сослался. Прочтите, по ходу, нормальная была практика - обращение аса на завод.


Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 222
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 10:25. Заголовок: Змей пишет: Я тут н..


Змей пишет:

 цитата:
Я тут на Медведя-Хазанова "Bf-109..." сослался. Прочтите, по ходу, нормальная была практика - обращение аса на завод.



Кроме Медведя-Хазанова существует еще масса источников. В данном случае советую читать Прина или Момбека в первоисточнике. Обращение асов, вернее командиров групп и эскадр обкатывающих технику в боевых условиях это обычное дело. Связано оно не с просьбами постройте де самолет под меня, а именно с улучшением боевых и тактических характеристик серийных машин. В Ягдваффе было не много личностей, которые могли себе позволить внести изменение в план завода их можно перечислить по пальцам. И не многие из них действительно этим пользовались, скажем в некоторых источниках можно прочитать, что Мельдерс во время битвы зпа Англию летал на специально сделаном для него Бф-109, на самом деле он просто обкатывал в боевых условиях предсерийный Bf-109F-0. В результате чего его эскадра получила новую матчасть первой. Просто ради эксперимента вы можете назвать любых пришедших вам в голову асов и я постараюсь сказать на каких машинах они летали и погибли, если погибли, чтобы вы убедились, что подавляющее большинство немецких асов действительно пользовались серийными машинами, пусть в некоторых случаях снабженными заводскими или полевыми модификациями, использование которых диктовалось особенностями ТВД или ситуацией на данный момент. Подчеркиваю в большинстве случаев модифицировались все или многоие машины группы, а не только отдельных личностей.

Конечно были фанаберии типа Галланда или Графа, но это были единичные случаи.

Du doch nicht! Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1894
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 10:34. Заголовок: Nick Nytch пишет: К..


Nick Nytch пишет:

 цитата:
Конечно были фанаберии типа Галланда или Графа, но это были единичные случаи.

Хорошо, а в ВВС КА?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 6556

Замечания: За употребление в постах ненормативной лексики - трое суток ареста по нику, начиная с 5.09.2006, 19:34.
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 10:56. Заголовок: K.S.N. пишет: Речь ..


K.S.N. пишет:

 цитата:
Речь о том, что в боевых полевых условиях техники могли менять комплектацию самолета куда больше, чем на одну гайку и это могло приносить пользу.

- Могу только согласится. Могло приносить пользу, а могло приносить вред. Во всяком случае каких-то далеко идущих выводов из этой информации сделать нельзя. О полезных изобретениях известно, а о потерях в виду не стандартного подхода к технике нет.
Основная мысль у Марка это то, что ассы летали на стандартных машинах и она никак не опровергнута.
Теперь об доработках из Медведя и Хазанова "Вооружение Вf 109 F-4 вызывало самые противоречивые отзывы у наиболее опытных пилотов истребителей Германии. Так , если Мелдерс был полностью удовлетворен легким вооружением из 20-мм пушки и двух пулеметов, то А. Галланд считал сокращение состава вооружения самолета шагом назад. В результате дискуссии по составу вооружения фирма Мессершмитт разработала для истребителя Ме-109 Ф-4 так называемый полевой доработочный комплект, который представлял собой пару пушек МГ-151/20 в подкрыльевых гондолах с боезапасом из 120 снарядов на ствол.
Хотя дополнительное вооружение повысило огневую мощь самолета и его боевые возможности в варианте штурмовика или перехватчика, но отрицательно повлияло на устойчивость и управляемость машины из-за увеличения лобового сопротивления и массы. Самолет приобрел тенденцию к раскачиванию, снизились его возможности ведения воздушного боя против истребителей противника". Т.е. любая такая модернизация могла иметь не только плюсы, но и минусы, чем существеннее были изменения параметров веса машины, лобового сопротивления и т.д.



Почему ни один из подбитых французских бомбардировщиков не таранил понтонный мост?
Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 223
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 11:10. Заголовок: Змей пишет: Хорошо,..


Змей пишет:

 цитата:
Хорошо, а в ВВС КА?



Марк, насколько я понял, писал про немцев Что касается ВВС РККА, в первые два года это было не возможно, из-за скоротечности жизни матчасти и летчиков и всеобщей неразберихи (имеется ввиду не простой выбор самолетов старшими, а заводская переделка под конкретного аса) . Исключение, возможно только "элитный" 434 ИАП, где было ЕМНИП в какой-то период два Як-9 при общей матчасти Як-7б, которые использовались инспекторами ВВС. Даже когда была попытка создать что-то похожее на ударные части типа 9 ГИАП или обрывок 4 ИАП под Сталинградом, воевали они на штатной матчасти и сгорали также как и другие. В более поздние периоды когда полки перевооружались централизовано, естественно командиры выбирали лучшие машины, вспомним Скоморохова с его оставшимся пятибачным Ла-5. Обращения на заводы по итогам использования с просьбами добавить то, или это, улучшить качество, также не являлись исключением, но честно говоря, чтобы завод делал изменения под контретного человека, я не встречал. Хотя могу ошибаться, не большьй спец в железе. Если интересуетесь вопросом спросите у спецов по нашим самолетам на АИФе. ИМХО, для асов выбирались обычные машины из линейки и делались дарственные надписи. Мне довелось просматривать инженерную документацию 278 ИАД в период освобождения Крыма, и насколько я помню к примеру, Як-1 "Ртищевский железнодорожник", на котором погиб ГСС капитан Лавренов, не сколько не отличался от других Як-1, на вооружении 291 ИАП.

Du doch nicht! Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 11:19. Заголовок: СМ1, Первый вопрос в..


СМ1,
 цитата:
Первый вопрос все же "Зачем ?" Кому и зачем нужно браться за критический разбор книг Марка Семеновича?Уже говорено про объем этой публикации. Т.е. надо написать книгу, посвященную разбору книги Солонина. Это время оторванное от собственной работы.Не проще ли, тому кто пишет, написать свою? Или Марк Семенович фигура равная Черчиллю? Скольким читателям, включая Вас будет интересен такой разбор?

Мое предположение о возможном существовании ряда публикаций, примерно равнозначной исходному материалу как по степени общей убедительности, так и по приличному набору примеров, строилось на наблюдении, что книги Солонина М. обсуждаются последние года два массово и очень бурно. Количество должно же рано или поздно перерастать в качество, как думаете?
Я вполне мог предположить наличие таких групп, с указанием соответствующей мотивации:
"пишущий читатель просоветский", (электорат неизбежно стареет, нужно готовить смену, "подкованную" и в таком значимом вопросе национальной истории, каким является ВОВ. Конечно, можно опровергать и косвенно, через так сказать перпендикулярные публикации, Солонин М. "разбегались", следом "за что сражались...". Это не так эффективно, я думаю);
"литератор-государственник", (долгие разговоры с экрана о необходимости создания национальной идеи, пару раз доводилось слышать от двух-трех завсегдатаем теле-шоу мысль, что почему бы сплочению народа в период ВОВ не стать положительным примером для нынешних россиян, а уже на основе героической памяти о той эпохе уже следует выстраивать идеологический базис суверенной демократии... Ну и де , хотя бы в виде профанации?);
"журналист почти безработный /низкооплачиваемый", (чем не способ разом перешагнуть несколько ступеней профессиональной карьеры? При этом, риск получить лавры "известного, но скандально" отсутствует. Напротив, не полностью “отмытый от позора 90-х народец” торжественно заставит нового литератора на пьедестал белоснежного почета).
Если уж разгуляться, уважаемый CM1, то категорий потенциальных и достаточно квалифицированных критиков книг Солонина М. можно еще выделить с пяток. Да хоть тех же сотрудников Института Военной истории при МО вспомнить.
Вчера часа два искал что-то убедительное и как-то не встретилось. Но я пока не спешу орать "симптоматично". Возможно все та же национальная особенность с долгим запряганием, хз.

 цитата:
Нет ли У Марка Солонина ссылок на собственные книги?

Сами же говорите - Солонин не Черчилль, так почему бы не уточнить напрямую?

K.S.N.,
 цитата:
Ему бы следовало самому показать пример и "соответствовать принципу непредвзятости".

его в непредвзятости "обвинить" сложно, согласен. Но вы же сами знаете: с волками жить…
Я и написал "сам того не желая" – фраза подходит на все случаи. Хотя всерьез имел ввиду, не его, Исаева и прочих публицистов, по тем или иным соображениям эксплуатирующих тему. Подразумевался образ “нового историка”. А вообще, пусть его, т.е. Солонина М. мотивация и убеждения остануться в его собственности, как и стилистика будущих проектов.


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 6558

Замечания: За употребление в постах ненормативной лексики - трое суток ареста по нику, начиная с 5.09.2006, 19:34.
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 11:21. Заголовок: Vico пишет: Но вы ж..


Vico пишет:

 цитата:
Но вы же сами знаете: с волками жить…



Почему ни один из подбитых французских бомбардировщиков не таранил понтонный мост?
Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 2701
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 11:52. Заголовок: Nick Nytch пишет: Ч..


Nick Nytch пишет:

 цитата:
Что касается ВВС РККА, в первые два года это было не возможно, из-за скоротечности жизни матчасти и летчиков и всеобщей неразберихи (имеется ввиду не простой выбор самолетов старшими, а заводская переделка под конкретного аса) .

А как насчет облегченных Як-1?
Что скажете про установку в частях раций и пусковых РС?

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 224
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 11:59. Заголовок: amyatishkin пишет: ..


amyatishkin пишет:

 цитата:
А как насчет облегченных Як-1?
Что скажете про установку в частях раций и пусковых РС?



Читайте внимательно, разговор шел о кнокретных изменениях в связи с пожеланиями отдельной личности. Я думаю рация или пусковые РС при их наличии могли монтироваться и на самолеты простых летчиков. (Рации принимающие естественно).

Du doch nicht! Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1895
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 12:18. Заголовок: Nick Nytch пишет: р..


Nick Nytch пишет:

 цитата:
разговор шел о кнокретных изменениях в связи с пожеланиями отдельной личности


Разговор шел о том, что асы получали технику лучшую по характеристикам, чем рядовые летчики, а иногда и доработанную, согласно их пожеланиям.
Кстати, я тут про изменения к И-16 цитату выложил. Там гораздо большее, чем гайки прикручивали.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 225
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 12:30. Заголовок: Змей пишет: Разгово..


Змей пишет:

 цитата:
Разговор шел о том, что асы получали технику лучшую по характеристикам, чем рядовые летчики, а иногда и доработанную, согласно их пожеланиям.



Это не так. Изначально в немецком случае группа отводится в тыл и получает новые 30 скажем Бф-109Г-2, асы летают на таких же машинах как и прибывшие вчера унтероффицеры и лейтенанты из школ. Такая же ситуция и у нас. Полевые переделки и улучшения вопрос второй. Обращение на заводы служит целью улучшения боевых характеристик серийных машин. Кроме того, асы также летают на матчасти прибывшей россыпью с заводов из ремонтных мастерских и из других частей. Разницы нет.

Du doch nicht! Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 6560

Замечания: За употребление в постах ненормативной лексики - трое суток ареста по нику, начиная с 5.09.2006, 19:34.
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 12:31. Заголовок: amyatishkin пишет: ..


amyatishkin пишет:

 цитата:
Что скажете про установку в частях раций и пусковых РС?

- А почему установка пусковых рассматривается как некая произвольная операция? Это же штатная система вооружения или предусмотренная для установки на самолет. ВОт, если бы они от М-13 установку повесили это произвол.

Почему ни один из подбитых французских бомбардировщиков не таранил понтонный мост?
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1370
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 12:55. Заголовок: Вот знающий человек ..


Вот знающий человек расставил все точки над i...

Nick Nytch хотелось бы вас попросить ещё прокоментировать ситуацию с Западными пилотами, особенно с англичанами (про них на той страничке как раз речь идёт) тот же Пэтл надеюсь не летал на каком-нибудь особом "стратотоптере" Гладиаторе?

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1071
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 13:07. Заголовок: Vico пишет: Да хоть..


Vico пишет:

 цитата:
Да хоть тех же сотрудников Института Военной истории при МО вспомнить.


Не стоит. Для этого стороны должны говорить на одном языке. Нет смысла стрелять из пушки по
"публицисту с совочком психолога-любителя", как Вы заметили.


Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 1370
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 13:15. Заголовок: Господа, а о чём вы ..


Господа, а о чём вы спорите? Собственно, разговор о том, что ас НЕ делает "Фарман" "Раптором", равно как и наоборот, для любого, не отягощенного сопряжением учебных пособий бессмысленен, нет? Причем, дело даже не в авиации, это везде и всегда так…

Дураки — доминантная раса. Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 226
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 14:01. Заголовок: Ктырь пишет: Nick N..


Ктырь пишет:

 цитата:
Nick Nytch хотелось бы вас попросить ещё прокоментировать ситуацию с Западными пилотами, особенно с англичанами (про них на той страничке как раз речь идёт) тот же Пэтл надеюсь не летал на каком-нибудь особом "стратотоптере" Гладиаторе?



Вот хорошая ссылка. Я думаю с вашим он лайн переводчиком все будет понятно
http://surfcity.kund.dalnet.se/commonwealth_pattle.htm
Обратите внимание в таблице обычные серийные Гладиаторы и Харрикейны и насколько часто Пэттл менял машину, будучи командиром эскадрильи.

Du doch nicht! Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1371
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 14:26. Заголовок: Nick Nytch пишет Вот..


Nick Nytch пишет

 цитата:
Вот хорошая ссылка. Я думаю с вашим он лайн переводчиком все будет понятно


Обалденная статья - только долго переваривать...

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 2702
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 15:13. Заголовок: Nick Nytch пишет: Т..


Nick Nytch пишет:

 цитата:
Такая же ситуция и у нас. Полевые переделки и улучшения вопрос второй. Обращение на заводы служит целью улучшения боевых характеристик серийных машин. Кроме того, асы также летают на матчасти прибывшей россыпью с заводов из ремонтных мастерских и из других частей. Разницы нет.

Да не было у нас такой ситуации. Командиры выбирало из пополнения лучше машины, оставляя неудачные и изношенные молодым летчикам.
Куча жалоб на это - от молодых летчиков, что самолет плохой попался, от рабирающих бои штабистов - что при появлении противника ведущие отрываются на полных оборотах.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 17
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 15:22. Заголовок: Голицын, Какие у мен..


Голицын,
 цитата:
Какие у меня претензии к "отцу истории"? А к вам есть. Фамилию мою пишите правильно!

Вам, конечно, виднее, это же Ваша фамилия... А Вы не пробовали с другими возможными потомками Михаила Булгакова выяснять какое написание следует считать верным? Впрочем, как скажете

 цитата:
* Что до Геродота как источника, то занимающиеся антикой историки никогда на принимают на веру письменные памятники. Основой в доказательной базе является археология. Хотя им бедным работать сложно. Моло исходных данных для сравнения...да и грязь в раскопах месить дело неблагодарное. Кто хоть раз ездил на раскопки - знает

Т.е. Вы бывали на раскопках, о чем, между делом, не упускаете возможность упомянуть... Я просто отметил и перехожу к выделенному: правильно, что не принимают все и сразу на веру. И занимающиеся WWII, тоже мемуары под сомнения ставят, и тоже правильно и совершенно обоснованно. Но мне не понятно, почему, например, журналам боевых действий веры априори больше. И мемуары, и докладные строчат люди, и пусть мотив для искажения в этих двух случаях немного разный, но в главном он совпадает: выставление себя в более привлекательном свете. Конечно же, когда есть такая возможность. А уж перед вышестоящим начальником или читателем с бутербродом - вопрос второй.

 цитата:
Vico пишет:
но однозначный ответ в виде законченного списка.
Голицын:
А с чего вы взяли, что профессиональных ответов не было? В Генштабе СА на эти вопросы отвечали все послевоенное время. Просто для народных масс была официальная точка зрения, отшлифованная Главпуром. Для военных же аналитиков всё было достаточно ясно.

Достаточно ясно? Что для народных масс, что для масс курсантов "командных и краснознаменных" - в сущности одна хрень. Многих та аналитика не убедила. И не касались особенно темы 41-го, больше про победное шествие. И тут любое лыко шло в строку. Наступали/освобождали? Да - И солидный перевес был во всех наступательных операциях - Но ему и положено было быть, должно у нас было присутствовать при наступлении как минимум 3-х кратное превосходство, т.к. потери наступающих больше. Я обобщаю, как Вы догадываетесь. Но вопросов типа "а как же фрицы то сумели?" громко и настойчиво не задавалось. Мой приятель, “академик”, в смысле учился уже в академии Генерального штаба ВС РФ, но и он трудами “аналитиков Генштаба СА, которые достаточно ясно” не проникся. Точне тех, кто "ясно?" хватает, но это и есть армия.
Получается, как если бы читали Вы, Голицын, рукопись и видели – страниц то не хватает.

 цитата:
Ваше рассуждение находится на уровне рассуждений человека привыкшего заниматься самолечением с помощью зеленки и отвергающего медицину, как науку.
Все у вас просто, пока не ляпнетесь в лужу, с разбегу начитавшись профильной литературы.
Тут вот в соседней ветке уже нашелся доморощенный историк…… , а в силу отсутствия базовых знаний смешно проваливается на мелочах.

Здесь же Вы серьезно ошибаетесь (насчет зеленки и самолечения). И если уж брать медицину в качестве аналогии, то достаточно грамотный человек, вроде Вас, наверняка заметил, как много новых методик в лечении различных заболеваний появляется с каждым годом. Развивается, например, микробиология, за ними следуют новые клинические методики. Об этом я Вам и говорил, Голицын. И уж Вам точно должно быть известно, что "основа основ", "краеугольная археология" уже не рассматривается Вашими коллегами, занимающимися, например неолитом, бронзой, как единственная возможность идентификации родственных ископаемых культур. ДНК с косточек анализируют, а не только черепок с черепочком сравнивают. Косточки откапать надо сперва? Верно. Но темы ВОВ "косточки" что-то не спешат всесторонне анализировать, все ждут когда же дадут доступ к всем черепкам.
А лично в Ваших тезисах просматривается то ли ностальгия по раскопкам в юности (эх, и я был молодым..), то ли банальный консерватизм. И раз Вы также как и я не избегаете образных сравнений, то напомню Вам героя из к/ф "Обыкновенное чудо", охотника, который сам давно не охотился, но дипломы (основы-основ) стерег убежденно.

 цитата:
Vico пишет:
Ну я и раскатал
Голицин:
Согласен. Главное, что понятно из вашего сочинения - у Марка Семеновича есть целевая аудитория. Например вы.

Главное, что достоверная картина начального периода ВОВ пока отсутствует, и в том числе – по вине таких вот “архиологов-источниковедов”… Ничего личного… Брали бы уж пример с коллег, занимающихся доисторическими эпохами Ребята так и пишут: достоверно ни подтвердить, ни опровергнуть возможности пока не имеем.
P.S.
 цитата:
Ой, упаси бог. За этим вам надо на истфак.

Все же напрягитесь, залезьте в конспекты – если необходимо и поведайте можно ли относить к одной категории понятия “источниковедческий анализ” и “основной информационный массив”. Я ведь полагаю, что для Вас это “базовые знания”.


Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 9023
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 15:26. Заголовок: Vico пишет: Вам, ко..


Vico пишет:

 цитата:
Вам, конечно, виднее, это же Ваша фамилия... А Вы не пробовали с другими возможными потомками Михаила Булгакова выяснять какое написание следует считать верным? Впрочем, как скажете

Выяснять, какое написание следует считать верным, буду я. Ктырь тут уже отсидел за игру с никами, хотите быть следующим?

Как все просто удается на словах и на бумаге,
Как легко на гладкой карте стрелку начертить.
А потом идти придется через горы и овраги,
Так что прежде, человечек, выучись ходить.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 15:47. Заголовок: Yroslav, Не стоит. Д..


Yroslav,
 цитата:
Не стоит. Для этого стороны должны говорить на одном языке. Нет смысла стрелять из пушки по
"публицисту с совочком психолога-любителя", как Вы заметили.

Во-первых, а позже расшифровал, что историку, изучающему это тему, такой инструмент, причем не "совочек", лопата ( ) очевидно необходим.
Во-вторых, см. пост к Голицыну, про охотника. Подумайте, зачем мы вообще то содержим этот Институт, на какой-такой "ядерный" случай?
В-третих, стороны именно должны заговорить на одном языке. А вопрос чье-то прибыли, или внутриведомственных предствлений об этике (понятий) и личных реноме меня не сильно беспокоит. И Вас, думаю, без причины не должен :)


Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 19
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 15:51. Заголовок: S.N.Morozoff, Выясня..


S.N.Morozoff,
 цитата:
Выяснять, какое написание следует считать верным, буду я. Ктырь тут уже отсидел за игру с никами, хотите быть следующим?

Это разве считается игрой с никами? Или именно уважаемому Голицыну мой пост не понравился?


Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 227
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 15:55. Заголовок: amyatishkin пишет: ..


amyatishkin пишет:

 цитата:
Да не было у нас такой ситуации. Командиры выбирало из пополнения лучше машины, оставляя неудачные и изношенные молодым летчикам.
Куча жалоб на это - от молодых летчиков, что самолет плохой попался, от рабирающих бои штабистов - что при появлении противника ведущие отрываются на полных оборотах.



Ну дык а причем здесь улучшение самолетов для асов, я не могу понять. Брали что есть. Дедовщина это не предмет разговора. Кроме того в ситуации когда часть потрепана в боях летали на всем, что было способно летать.
Жалоб много было и от опытных пилотов, вы знаете, что качество сборки оставляло желать лучшего. А что касается отрыва ведущего, так это в большей степени от неумения быстро ориентироваться, чем грешили не только наши.

Du doch nicht! Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 9024
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 16:01. Заголовок: Vico пишет: Это раз..


Vico пишет:

 цитата:
Это разве считается игрой с никами? Или именно уважаемому Голицыну мой пост не понравился?

Троекратное употребление в одном посте ника участника Голицын как Голицин (и ни разу верно) считается.

А чтобы не ошибаться, рекомендуется для вставки ника кликать левой кнопкой на этот самый ник, тогда он вставляется в пост сам и без ошибок.

Как все просто удается на словах и на бумаге,
Как легко на гладкой карте стрелку начертить.
А потом идти придется через горы и овраги,
Так что прежде, человечек, выучись ходить.
Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1896
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 16:11. Заголовок: Как Вы думаете, кто ..


Как Вы думаете, кто получит этот самолет:

 цитата:
Для достижения заданной скорости на Ла-5 ╧ 37210850 дополнительно улучшили герметизацию капота и противопожарной перегородки, устранили люфты и щели в элеронах и рулях, улучшили внешнюю отделку и провели ряд других доработок. В итоге самолет показал у земли скорость 565 км/ч, а на высоте - 590 км/ч.


зеленый мамлей или комэск?
А вот про разброс характеристик:

 цитата:
В мае 1943 года сборочный цех завода ╧ 21 стали покидать первые серийные Ла-5ФН. По-прежнему высоким оставался разброс взлетных весов истребителей и их летных данных. Видимо, самым легким был Ла-5ФН ╧ 3811022 с металлическими лонжеронами, выпущенный заводом ╧ 381 в феврале 1944 года (при весе 3145 кг он развивал скорость 595 км/ч на высоте 5950 м), а самым тяжелым - горьковский Ла-5ФН ╧ 39210206 (3445 кг).


Про Яки:

 цитата:
Наращивание выпуска продукции не мешало уделять внимание ее качеству. За истекший год Як-1 серийного выпуска стал заметно лучше. Всего в 1941 г. было внесено в чертежи и внедрено в производство 7023 изменения. Были проведены доработки, упростившие эксплуатацию его в частях ВВС КА. Доведено вооружение, установлен новый кок винта с храповиком для запуска мотора от автостартера, введено управление форсажем мотора, установлены реактивные орудия РО-82, разработано лыжное шасси, маслорадиатор заменен на ОП-332, каждый десятый самолет подготовлен для установки радиостанции, проведена экранизация, установлена металлизация. Но радиостанция не устанавливалась, хотя в докладе директора завода ╧ 292 об итогах работы за 1941 г. говорится, что каждый десятый самолет снабжен радиостанцией. Была предусмотрена на Як-1 и посадочная фара, на установке которой с начала испытаний И-26 настаивали ВВС. С этим связано еще одно изменение конструкции самолета. Для истребителей частей ПВО посадочную фару стали ставить раньше, чем для машин ВВС. Относительно них задание было получено заводом и ОКБ ╧ 115 16 сентября 1941 г. Но в связи с появившимся незадолго до этого приказом наркома авиапромышленности (от 3 сентября) об экономии оргстекла это задание было аннулировано. К этому времени завод ╧ 292, по постановлению ГКО, все выпускаемые самолеты направлял в части, оборонявшие Москву. Ночные налеты немецкой авиации заставили вновь вернуться к вопросу установки фар на всех Як-1. Для этого, чтобы не выйти за рамки лимитов на оргстекло, начиная примерно с 49-й серии остекление задней части фонаря кабины уменьшили и выполнили по типу ЛаГГ-3.


Про гансов:

 цитата:
К 1943 г для Bf 109G-6 были разработаны различные "наборы вооружения": установка подфюзеляжного держателя ETC на одну 250-кг бомбу обозначалась Bf 109G-6/R1; "разрушитель строя" Bf 109G-6/R2 получил две пусковые Wfr.Gr.21; "охотник" имел пару 30-мм пушек МК 108 в подкрыльевых гондолах и обозначался Bf 109G-6/R4, а с парой 20-мм MG 151 - Bf 109G-6/R6. "Набор" R 2 ставился и на ранее выпущенных Bf 109G-5. По мимо "наборов полевой установки" использовались и "заводские наборы". Так Bf 109G-6/U2 отличался деревянной хвостовой частью по образцу Bf 109G-5/U2, а Bf 109G-6/U4 имел убираемое хвостовое колесо, но, так как воздушное сопротивление снизилось не значительно, этот вариант не стал массовым.



 цитата:
Хотя, конечно, сложное обозначение многочисленных модификаций и "наборов" вооружений не могло само по себе привести к хаосу, за то отсутствие стандартизации безусловно осложнило проблему с поставками запчастей и повлияла на боеспособность истребительных частей с Bf 109G. С середины 1944 г ситуация осложнялась дезинтеграцией транспортной сети, что сразу сказалось на рассредоточенных производствах Bf 109G, создавая серьезные проблемы со снабжением комплектующими. Попытки специальных комитетов координировать работу сборочных линий и добиться взаимозаменяемости поставляемых комплектующих сводились на нет транспортными проблемами и отсутствием общепринятых стандартов. В результате "истребительный штаб" решил рационализировать производство и сократить количество выпускаемых модификаций. Это привело к созданию новой "стандартной" модели Bf 109K, которая включала все удачные доработки "заводских наборов". Программа "стандартизации" началась в конце лета 1944 г, но так и не сказалась на общем производстве истребителя - из 14000 Bf 109, выпущенных в Германии в 1944 г, только 754 были "стандартной" модели Bf 109K



Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 228
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 16:27. Заголовок: Змей пишет: Как Вы ..


Змей пишет:

 цитата:
Как Вы думаете, кто получит этот самолет:



Эти самолеты получит весь полк. И на всех из них будут улучшенные характеристика того, или иного узла. Другое дело какие дефекты вскроются в процессе эксплуатации.

Одним словом асы воевали на таких же серийных машинах, как и все остальные летчики.

Du doch nicht! Спасибо: 0 
Профиль Цитата





Пост N: 229
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 16:28. Заголовок: Змей пишет: Про ган..


Змей пишет:

 цитата:
Про гансов:



И что на них воевали только асы?

Du doch nicht! Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1897
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 16:31. Заголовок: Nick Nytch пишет: Э..


Nick Nytch пишет:

 цитата:
Эти самолеты получит весь полк.


Вы хоть прочли, что самолетбыл специально подготовлен?
Nick Nytch пишет:

 цитата:
И что на них воевали только асы?


Истинные лыцари воздуха уступали лучшие машины молодым пилотам, а Галланд всегда летал на самом залатанном аппарате.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1373
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 16:32. Заголовок: змей пишет К 1943 г ..


Змей пишет

 цитата:
К 1943 г для Bf 109G-6 были разработаны различные "наборы вооружения":


По моему вам тоже надо в ясли по осмыслению прочитанного...
Вы так не считаете? На один уровень с "креативщиками" встали - такие посылы уже не в какие ворота...


Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1898
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 16:36. Заголовок: Ктырь пишет: По мое..


Ктырь пишет:

 цитата:
По моему вам тоже надо в ясли по осмыслению прочитанного...
Вы так не считаете? На один уровень с "креативщиками" встали - такие посылы уже не в какие ворота...


И что здесь надо осмыслить? Что летчик мог по желанию переоснастить самолет? Я именно это и утверждал.
А вот томми:

 цитата:
Идя навстречу армейским нуждам,часть Spitfire была модифицирована в истребители-бомбаpдиpовщики,несущих пару 113-кг бомб на подкpыльевых держателях.Также, чтобы улучшить маневренность,некоторые американские пилоты снимали по одному пулемету с каждого кpыла для снижения веса. (Местные модификации были также на Средиземном море; некоторые Mk.Vс на Мальте имели 20-мм пушки,установленные несколько по-иному,чем обычно)



Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1374
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 16:51. Заголовок: Змей пишет И что зд..


Змей пишет


 цитата:
И что здесь надо осмыслить? Что летчик мог по желанию переоснастить самолет? Я именно это и утверждал.


Не спорю. Обычно не лётчик правда, а приказом командира эскадрильи - если он сам не командир конечно. Но дело не в этом... Данные возможности полностью регламентировались уставами и иструкциями - разрешая данные вещи (там же было указано, что как и когда можно делать, а когда нет). То есть этап "разрешения прикрутить гайку" давно прошёл к тому времени - он был разрешён высшими инстанциями (проводившими опыты по их внедрению и тратившими деньги на эти опыты собственно).

Марк же пишет об другом вовсе - об невозможности данных изменний на заводах "самочинно" - без согласования (уведомления) высших инстанций.. Уверяю вас немцы со своим пристрастием к регламентированию наплодили массу бумаги в период "разрешения"...
Так что здесь к Солонину не придраться.
Да изучали и проводили опыты, да регламентировали, да составляли инструкции - всё как он "хотел".


 цитата:
Идя навстречу армейским нуждам,часть Spitfire была модифицирована в истребители-бомбаpдиpовщики,несущих пару 113-кг бомб на подкpыльевых держателях.Также, чтобы улучшить маневренность,некоторые американские пилоты снимали по одному пулемету с каждого кpыла для снижения веса. (Местные модификации были также на Средиземном море; некоторые Mk.Vс на Мальте имели 20-мм пушки,установленные несколько по-иному,чем обычно)


Опять же в строгом соответствии с инструкциями.
Всё что кроме в любой армии называется на свой страх и риск в нарушение уставных норм - последствия и результаты ой разные бывают. И отличные и фатальные...

Война - это не то, что ты думаешь... Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 2681
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.08 18:05. Заголовок: Nick Nytch пишет: А..


Nick Nytch пишет:

 цитата:
А что касается отрыва ведущего, так это в большей степени от неумения быстро ориентироваться,



Ведущий обязан сохранять строй группы, на то он и ведущий. Здесь больше обыкновенное "хочу жить".

Аватор: Картина Репина. Запорожцы пишут боевое донесение в вышестоящий штаб. Спасибо: 0 
Профиль Цитата



Пост N: 1899
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.08.08 09:52. Заголовок: Ктырь пишет: Опять ..


Ктырь пишет:

 цитата:
Опять же в строгом соответствии с инструкциями.

Эт Вы правильно от себя добавляте и мысли Марка Семеновича трактуте верно. Никак телепат из отпуска вышел? Вы вот пальчиком не покажите где у Солонина можно прочесть:
Ктырь пишет:

 цитата:
Данные возможности полностью регламентировались уставами и иструкциями - разрешая данные вещи (там же было указано, что как и когда можно делать, а когда нет). То есть этап "разрешения прикрутить гайку" давно прошёл к тому времени - он был разрешён высшими инстанциями (проводившими опыты по их внедрению и тратившими деньги на эти опыты собственно).

Марк же пишет об другом вовсе - об невозможности данных изменний на заводах "самочинно" - без согласования (уведомления) высших инстанций.. Уверяю вас немцы со своим пристрастием к регламентированию наплодили массу бумаги в период "разрешения"...


Я же специально выложил всю страницу креатиффа.

Спасибо: 0 
Профиль Цитата
Ответов - 203 , стр: 1 2 3 4 5 6 All [только новые]
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 154
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет