Отправлено: 04.06.07 21:03. Заголовок: Фотосессия паровоза :)

http://periskop.livejournal.com/171540.html

 Отправлено: 04.06.07 21:08. Заголовок: Re:

Одно время на станции "Красный балтиец" стояли несколько паровозов на запасных путях (отреставрированные). Побольше, поменьше... Может и сейчас стоят - давно не был. Это не оттуда снимки?

 Отправлено: 04.06.07 21:14. Заголовок: Re:

S.N.Morozoff пишет:

цитата:

Одно время на станции "Красный балтиец" стояли несколько паровозов на запасных путях (отреставрированные). Побольше, поменьше... Может и сейчас стоят - давно не был. Это не оттуда снимки?

Точно не знаю. А Вы просто напишите автору снимков - вон прям по ссылке.
Кстати еще продолжение ожидается.

цитата:

В этой, первой части мы просто познакомимся с Паровозом (ведь, признайтесь, вы нечасто на них катаетесь?), снаружи и внутри. Во второй части – будем готовить его к рейсу. Паровоз – он ведь как женщина: любит быть чистеньким и умытым; ему нужно навести тушь на ресницы смазать все механизмы, погладить там, где надо напоить; ну и так далее :) Третья – самая захватывающая: сделаем ему розжиг и поедем. Это, друзиа, зрелище, если изнутри! В четвертой – покормим до отвала будем заправлять. Ну, и в пятой, заключительной, повожу вас за ручку по депо и познакомлю с его братьями и сёстрами.

 Отправлено: 04.06.07 21:21. Заголовок: Re:

tsv пишет:

цитата:

А Вы просто напишите автору снимков - вон прям по ссылке.

Да лень. Я только еще пару раз видел, как эти паровозы ходили с вагонами между Красным балтийцем и Дмитровской (далее в сторону Рижского, но куда именно - неизвестно). Это интересно может быть снять - паровоз на ходу, с дымом, паром и прочими атрибутами. Хотя вагоны современные, обычный плацкарт.

 Отправлено: 04.06.07 21:28. Заголовок: Re:

У нас в Самаре два стоят-ок.Жд универа и на вокзале........Памятники....Не на ходу .tsv,фото надо?

 Отправлено: 04.06.07 21:30. Заголовок: Re:

Krysa если не в лом. Особо ценно если на фотке будет номер виден ну или просто спишите его. Можно будет вычислить где и когда был построен и по каким дорогам дедушка бегал в молодости.

 Отправлено: 04.06.07 23:04. Заголовок: Re:

Любителям поездов ,могёт кому интересно будет.

http://www.kodakgallery.com/Slideshow.jsp?mode=fromshare&conn_speed=1&Uc=qqsg1nv.5s8jeelr&Uy=-w0uxgw&Ux=1

 Отправлено: 04.06.07 23:39. Заголовок: Re:

Aleksey пишет:

цитата:

Любителям поездов ,могёт кому интересно будет.

- Да, интересно. Только очень дорого.

вот одна игрушка порядка 600 долларов или 15000 рублей, а там у Вас куча:

 Отправлено: 05.06.07 07:41. Заголовок: Re:

tsv
У нас на въезде в академгородок, на станции "Сеятель" есть минимузей ж.д. транспорта. Вроде бы и паровозы есть.

 Отправлено: 05.06.07 08:35. Заголовок: Re:

В Питере есть железнодорожный музей на бывшем Варшавском вокзале, там чего только нет. И отдельных паровозов несколько, на Витебском вокзале - целый поезд первой российской железной дороги, на Финляндском - "паровоз Ленина", в п. им. Морозова и на ст. Ладожское озеро (на фото) паровозы-памятники.

 Отправлено: 05.06.07 08:36. Заголовок: Re:

S.N.Morozoff пишет:

цитата:

Я только еще пару раз видел, как эти паровозы ходили с вагонами между Красным балтийцем и Дмитровской (далее в сторону Рижского, но куда именно - неизвестно). Это интересно может быть снять - паровоз на ходу, с дымом, паром и прочими атрибутами. Хотя вагоны современные, обычный плацкарт

Вот когда нефть начнет заканчиваться, может быть снова забегают...

 Отправлено: 05.06.07 08:58. Заголовок: Re:

AlexDrozd
На фотках Ваших кстати

цитата:

Паровоз Эш4375, водивший по Дороге жизни составы в блокадный Ленинград, поставлен на вечную стоянку у Ладожского озера

Построен в интервале 1921-1924гг (ближе к концу этого периода) на шведском заводе Нидквист и Гольм (всего он их сделал 500 ровно, это полный размер серии Эш, и еще в Германии сделали 700 таких же Эг в тот же период) по чертежам Луганского завода, модифицированным и принятым Российской железнодорожной миссией (профессор Ломоносов).



Колесная формула 0-5-0, масса 80 тонн, скорость 55 км/час (паровоз грузовой). Строилась серия "Э" (разные модификации Эш, Эг, Эу, Эм, Эр; Эш и Эг идентичны по характеристикам "первой" серии "Э", а индексы получили от стран-изготовителей) с 1912 года и до 1957. Дюже удачная модель. Самый продвинутый грузовой паровоз Российской империи и самый массовый паровоз СССР. О как!

 Отправлено: 05.06.07 08:59. Заголовок: Re:

uliss пишет:

цитата:

Вот когда нефть начнет заканчиваться, может быть снова забегают...

Хе-хе... Паровозы и на нефти тоже работали.

А вообще: Когда закончится нефть...

 Отправлено: 05.06.07 09:02. Заголовок: Re:

uliss пишет:

цитата:

Вот когда нефть начнет заканчиваться, может быть снова забегают...

У них КПД дюже маленький. 6% стандартно, до 8% у совсем навороченных моделей.

 Отправлено: 05.06.07 09:04. Заголовок: Re:

S.N.Morozoff пишет:

цитата:

Паровозы и на нефти тоже работали.

Дык. Тот паровоз Су251-58, что в первом посте - он как раз побыл совсем маленько "угольным", а потом переделали в "нефтяной".

 Отправлено: 05.06.07 09:11. Заголовок: Re:

tsv пишет:

цитата:

У них КПД дюже маленький. 6% стандартно, до 8% у совсем навороченных моделей.

А шо делать? При нехватке нефти грузовики на дровах ездили. Правда не на поровых двигателях.

 Отправлено: 05.06.07 09:12. Заголовок: Re:

А вообче, есть в паровозах что-то завораживающее.

 Отправлено: 05.06.07 09:13. Заголовок: Re:

tsv а это сайт Вы знаете ? сайт "Паровоз ИС"
Там этих паровозов ...

 Отправлено: 05.06.07 09:20. Заголовок: Re:

AlexDrozd а як жеж.
Вот еще две знатные делянки одного и того же человека, Дмитрия Рониса, старая и новая:
http://ronisd.narod.ru/
http://railbook.net/
Там книжек по ж/д - немеряно.
В том числе и справочники Ракова

http://railbook.net/?mod=books&cat=14

"Раков В А Локомотивы отечественных железных дорог. 1845-1955 г.djvu"
"Раков В А Локомотивы Железных Дорог Советского Союза 1956-1965 Г.djvu"
"Раков В А Локомотивы Железных Дорог Советского Союза 1966-1975 Г.djvu"
"Раков В А Локомотивы Железных Дорог Советского Союза 1976-1985 Г.djvu"

Там про ВСЕ локомотивы есть, и ТТХ, и история создания, и когда каким заводом сделан, и в каком количестве, и под какими номерами бегали, и по каким конкретно ж/д.

 Отправлено: 05.06.07 09:21. Заголовок: Re:

uliss пишет:

цитата:

А вообче, есть в паровозах что-то завораживающее.

Паровозы - машины почетные.

 Отправлено: 05.06.07 09:59. Заголовок: Re:

Вторая часть - подготовка к рейсу:
http://periskop.livejournal.com/172030.html

 Отправлено: 05.06.07 10:47. Заголовок: Re:

uliss пишет:

цитата:

А вообче, есть в паровозах что-то завораживающее.

- Шайтан -черт, арба - одноосная повозка, шайтан-арба - среднеазиатская ж.д.

 Отправлено: 06.06.07 08:58. Заголовок: Re:

Сага о Паровозе, часть 3. Розжиг, отправление и дорога

http://periskop.livejournal.com/172769.html

 Отправлено: 06.06.07 20:13. Заголовок: Re:

супер!!!

 Отправлено: 07.06.07 21:39. Заголовок: Re:

http://periskop.livejournal.com/173361.html

Сага о Паровозе, часть 4. Заправка.

 Отправлено: 15.06.07 11:35. Заголовок: Re:

ловите страничку с немецкими паровозами:

http://www.eisenbahnfreunde-stassfurt.de/Fahrzeuge/fahrzeuge.html

 Отправлено: 15.06.07 11:37. Заголовок: Re:

вот такой экземпляр 39 года:

[img]http://www.eisenbahnfreunde-stassfurt.de/Fahrzeuge/50%203695/50%203695%20aken.jpg[/img]

 Отправлено: 15.06.07 11:40. Заголовок: Re:

 Отправлено: 27.06.07 13:30. Заголовок: Re:

Сага о Паровозе, часть 5. Братья и сёстры
Заключительная

http://periskop.livejournal.com/177867.html

 Отправлено: 03.08.07 21:02. Заголовок: Re:

Это из Сормова.Там энти паровозы когда-то делали.Ну а много-много паровозикафф на транссибе ,станция Танхой - в Бурятии.Лет 15 назад они ещё там стояли.Вот только сколько тыщ или сотен - не знаю

 Отправлено: 03.08.07 22:30. Заголовок: Re:

ВЛКСМ пишет:

цитата:

Это из Сормова.

- А задорная раскраска оригинальная или это современный хай-тэк? И плохо решен вопрос с окнами, надо было потратиться и поставить бронированное стекло, ну или как то решить цветовую проблему.

 Отправлено: 06.08.07 18:26. Заголовок: Re:

917 пишет:

цитата:

- А задорная раскраска оригинальная или это современный хай-тэк? И плохо решен вопрос с окнами, надо было потратиться и поставить бронированное стекло, ну или как то решить цветовую проблему.

Да я в Фотошопе долго-долго чистил этот локомотифф от наскальной живописи юных аборигенов.Поколение за поколением чего-то рисуют на нём,ну и власти периодически "моют" паровоз.