Отправлено: 31.10.11 09:34. Заголовок: Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны

Без сенсаций и истерик вбит изрядный гвоздь в гроб лауреата премии Геббельса уважаемого Марка "золотой кирпич" Солонина.
Недостатком книги считаю её малый объём - отсутствие объяснения элементарных, в общем-то, вещей оттолкнёт гуманитарно одарённых читателей.

 Отправлено: 31.10.11 10:47. Заголовок: Змей пишет: Без сен..

Змей пишет:

цитата:

Без сенсаций и истерик вбит изрядный гвоздь в гроб лауреата премии Геббельса уважаемого Марка "золотой кирпич" Солонина.

Кто автор, и какова его версия куда улетели 20000 советских самолетов?

 Отправлено: 31.10.11 11:23. Заголовок: Михаил Мухин. Советс..

Михаил Мухин. Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны. Вече, 2011.
Она? ссылка

 Отправлено: 31.10.11 11:26. Заголовок: 917 пишет: какова е..

917 пишет:

цитата:

какова его версия куда улетели 20000 советских самолетов

Книга, в общем-то, про производство техники. В основе гипотезы Марка "рельс и "калашникрв"" Солонина лежат и производственные вопросы (если Вы читали опусы Гуру, то заметили бы).
RVK пишет:

цитата:

Она?

Ага.

 Отправлено: 31.10.11 23:07. Заголовок: Книжечку прикуплю. Я..

Книжечку прикуплю. Я тут в свое время купил Степанова "Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 - первая половина 1941 года) " , остался очень доволен, там богатый материал как раз по производству и вообще о жизни, интересные данные по зарплатам на этом производстве.

 Отправлено: 07.11.11 08:43. Заголовок: 917 пишет: Книга, в..

917 пишет:

цитата:

Книга, в общем-то, про производство техники.

Уровень предыдущей сохранен?
Змей пишет:

цитата:

Недостатком книги считаю её малый объём

В первой книге объем вообще отсутствовал,однако весьма и весьма было.

 Отправлено: 23.11.11 09:29. Заголовок: Не без ложки дегтя -..

Не без ложки дегтя - один абзац на с. 34 (из прочитанных на сегодня 60 страниц) ввел в ступор.

цитата:

Например, по плану 1939 г на капитальное строительство НКОП было запланировано 4900 млн руб. Из этой суммы львиная доля - 30457 млн руб. была выделена на капитальное строительство в области авиастроения. В декабре 1938 г М.М. Каганович решил, что этого недостаочно , и запросил для капитального строительства НКОП еще 1100 млн руб. Это требование было удовлетворено. Соответственно, если в 1938 г капиталовложения в авиапромышленность в 1938 г составили 25,9% от всех капиталовложений НКОПа, то в 1939 г по скорректированному в духе пожеланий Кагановича плану на авиапромышленность пришлось 20%. Это относительное снижение важности авиапрома компенсировалось возрастанием капиталовложений до 1200 млн руб. в натуральном исчислении.

 Отправлено: 23.11.11 13:18. Заголовок: При наличии отсутств..

При наличии отсутствия корректора одна очепятка на 60 страниц - это не хорошо, а очень хорошо.
Ну, промазали по клавише, напечаталось две цифры вместо одной. Или четвёрка, или пятёрка - лишняя, доля льва усыхает до 3047 или 3057 млн руб.

С наилучшими пожеланиями,
O'Bu.

 Отправлено: 23.11.11 15:47. Заголовок: O'Bu пишет: Ну,..

O'Bu пишет:

цитата:

Ну, промазали по клавише, напечаталось две цифры вместо одной. Или четвёрка, или пятёрка - лишняя, доля льва усыхает до 3047 или 3057 млн руб.

Э, не - там есть 20% от 6 млрд =1200 млн в итоге как бы. Так что же изначально должно было быть 1,457 млрд, то это многовато(рост в абсолютном выражении до 1200 млн), если 957 млн, то почему это львиная доля. (Учитывая НКОП из авиапром, вооружение и боеприпасы).